Минобороны забраковало работу "дочки" "Оборонсервиса" на 75 млрд руб.
По словам Ю.Столярова, несмотря на то что Минобороны авансом оплатило "Авиаремонту" полную стоимость работ (42 млрд руб. в 2011г. и 37 млрд руб. в 2012г.), до сих пор не отремонтированы 11 самолетов и 24 вертолета.
Напомним, что в начале января 2013г. деятельностью ОАО "Авиаремонт" заинтересовалась Генеральная прокуратура РФ. В надзорном ведомстве считают, что договор между "Авиаремонтом" и субподрядчиком Минобороны - ЗАО "Курс-Симбирск" - был заключен со множеством нарушений. Компании должны были обеспечить выполнение гособоронзаказа на поставку, ремонт и доработку тренажеров для обучения летного состава, однако эти комплексы до сих пор не введены в эксплуатацию.
Проверка выявила, что по внутренней документации стоимость комплектующих для тренажеров была увеличена в несколько раз, а смета в целом оказалась завышена на 61,9 млн руб.
Позднее о намерении провести проверку "Авиаремонта" объявила Счетная палата. Речь тогда шла о выполнении государственной программы утилизации вооружения и военной техники.
В середине мая 2013г. глава "Авиаремонта" Ирина Кривич ушла в отставку. Сделала она это по собственному желанию - в связи с переходом на другую работу, однако знакомые с ситуацией в компании источники сообщали, что если бы И.Кривич не ушла сама, то была бы уволена.
Сегодня же стало известно о том, что новым генеральным директором ОАО "Авиаремонт" назначен бывший генеральный директор ООО "Авиакор - Самарский авиационный завод" и топ-менеджер ОАО "РСК "МиГ" Вячеслав Артемьев.
