Политика , 26 окт 2016, 14:22

Собянин назвал неизбежным повышение стоимости платных парковок

В департаменте транспорта Москвы РБК заявили, что прорабатывают вопрос повышения стоимости платной парковки. Мэр Сергей Собянин считает, что нет «другого способа» решить проблему нехватки парковочных мест

Мэр Москвы Сергей Собянин (Фото: Вячеслав Прокофьев/ТАСС)

Власти Москвы рассматривают возможность повышения стоимости платной парковки в столице. Об этом РБК заявили в департаменте транспорта Москвы. «Да, данный вопрос действительно прорабатывается», — отметила руководитель пресс-службы департамента Алена Еремина.

Повышение платы за парковку не исключает и мэр Москвы Сергей Собянин. «Нехватка мест на парковке решается не увеличением количества парковок, а их подорожанием. Нет никакого другого способа», — заявил он журналистам во время брифинга перед выступлением мэра в Мосгордуме в среду, 26 сентября.

По словам Собянина, регулирование стоимости парковки проходит следующим образом: устанавливается цена, а затем проводится мониторинг заполняемости. Если исследование показывает, что парковка заполняется на 80%, то в этой парковочной зоне следует повышать цену, сказал он. Если же заполняемость парковки меньше 60%, то повышать стоимость не нужно, уверен мэр. «Мы можем повышать [стоимость парковки] — это легко. Пока неизвестно, в каких районах в 2017 году будут изменения с парковкой, — нет результатов мониторинга. Но понижения цены точно не будет», — уточнил РБК Собянин.

rbc.group

О том, что в центре города даже после введения платы за стоянку проблема со свободными парковками не решилась, в среду в эфире радиостанции «Говорит Москва» заявил вице-мэр, руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. «Пусть за деньги, но место свободное должно быть всегда. Примерное количество свободных мест должно быть около 15%. Это мировой опыт, практика и расчеты», — сказал он.

rbc.group

Ликсутов также отметил, что решение о повышении стоимости парковки сейчас прорабатывается, не уточнив, когда оно может быть принято. Для того чтобы такие решения принимать, «требуется определенный набор исследований и анализа», сказал он. «Мы еще этим занимаемся. Требуется время. Мы над этим работаем», — пояснил вице-мэр.

Акция протеста против платных парковок в центре Москвы

Фотогалерея

Участники акции протеста против платных парковок у елки на Пушкинской площади в Москве

Первые платные парковки появились в столице в ноябре 2012 года на 21 улице внутри Бульварного кольца. В декабре того же года чиновники заявили, что эта мера стала эффективной, и в мае 2013 года зона платной парковки была расширена до пределов Бульварного кольца, а зимой — до Садового. В 2015 году платные парковки вышли за пределы Третьего транспортного кольца, в том числе стали платными стоянки на многих улицах около станций метро. Как сообщили в январе 2016 года «Ведомости» со ссылкой на данные департамента транспорта Москвы, за время работы платных парковок в столице в городской бюджет было перечислено 5,8 млрд руб., в то время как на весь проект платных парковок потрачено 16 млрд руб.

Прогрессивный тариф платной парковки действует рядом с деловым центром «Москва-Сити» и на улицах в пределах Бульварного кольца. Согласно тарифу первый час парковки стоит 80 руб., а каждый последующий — по 130 руб. Этот режим действует с 8:00 до 20:00 мск, а с 20:00 до 8:00 мск каждый час обходится в 80 руб.

В конце мая этого года Ликсутов не исключал, что может быть расширена зона прогрессивного тарифа платной парковки. Власти пойдут на это, в случае если поймут, что такая мера поможет снизить загруженность парковок, рассказал он в интервью m24.ru.

«Мы собираем статистику загрузки, проанализируем количество парковочных сессий и загруженность мест. Введение прогрессивного тарифа, по нашему опыту, действительно позволяет разгрузить парковочные места. Примерно к концу лета у нас уже будет набрано достаточно данных для анализа», — сказал Ликсутов.

Вице-мэр отметил, что власти города обратились также за помощью к Московскому автомобильно-дорожному институту, чтобы к сентябрю сформировать позицию относительно того, как снизить очень высокую загрузку на ряде парковочных мест в центре столицы. «Распространение прогрессивного тарифа — это один из возможных вариантов решения этого вопроса, но базовый тариф первого часа не изменится в любом случае», — пояснил он.