Минтранс придумал наказание для чартеров за частые задержки рейсов
Минтранс подготовил проект поправок в административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), устанавливающий порядок введения ограничений чартерных перевозок для авиакомпаний, допускающих большое число продолжительных задержек рейсов.
В соответствии с документом, опубликованным на портале проектов нормативных правовых актов, решение о внесении ограничений в условия ранее выданных допусков на выполнение чартерных перевозок может быть принято в случае, если по вине перевозчика в течение календарного месяца были задержаны более чем на два часа или отменены более 20% его рейсов. В документе особо подчеркивается, что задержки по метеоусловиям в этой статистике учитываться не должны.
Внесение ограничений в условия допуска, согласно тому же документу, может стать основанием для отзыва допуска. Кроме того, таким основанием может стать невыполнение полетов по указанному в допуске маршруту в течение двух и более сезонов.
«Проект приказа разработан в целях совершенствования законодательства в области гражданской авиации, повышения ответственности авиаперевозчиков за неиспользование допуска и сокращения числа задержек вылетов рейсов», — говорится в пояснительной записке к документу.
Представитель авиакомпании Azur Air в беседе с РБК отметила, что пока рано оценивать данную инициативу. «Необходимо ее изучить и получить ряд пояснений от Минтранса, в частности, что подразумевается под «многократными задержками», какая планируется методика оценки. Компания, являясь членом АЭВТ (Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта. — РБК), внесла свои предложения в ассоциацию», — сообщила она.
В июне 2017 года руководитель Росавиации Александр Нерадько предупредил, что его ведомство может начать ограничивать программы чартерных перевозок авиакомпаний, чьи рейсы часто отправляются с большими задержками.
«Мы можем в крайнем случае пойти на точечное ограничение программы нерегулярных перевозок. Если будем видеть, что авиаперевозчик не стремится исправить ситуацию, а продолжает сохранять огромные задержки рейсов», — пояснил Нерадько.
26 сентября несколько десятков регулярных и чартерных рейсов из-за невозможности выполнять свои обязательства отменила «ВИМ-Авиа». На тот момент около 40 тыс. клиентов «ВИМ-Авиа» оставались за границей в ожидании задержанных рейсов, к вывозу пассажиров пришлось привлекать не только другие компании, но и самолеты президентского авиаотряда «Россия».
В начале октября министр по вопросам «открытого правительства» Михаил Абызов сказал, что Росавиация усилит надзор за авиакомпаниями после случая с «ВИМ-Авиа». Позднее глава Ространснадзора Виктор Басаргин сообщил, что в зоне риска находятся шесть-десять авиакомпаний.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
