Ретейлеры сообщили о проблемах с поставками велосипедов на фоне пандемии
В России наблюдаются проблемы с поставками велосипедов, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка и экспертов.
Продавцы наблюдают ощутимый дефицит, который по некоторым маркам доходит до 70% от каталога, сказал изданию гендиректор магазина CityCycle (бренды Giant, Merida, Orbea и Specialized) Владимир Лосинский. По его словам, многие модели, которые поступили до апреля или должны прийти до середины лета, уже выкупили, производители ввели квоты для стран и рынков, а сроки поставки сдвинулись примерно на квартал. «Многие велосипеды массового сегмента, которые должны были поступить в продажу в марте, ожидаются только в июне-июле или даже позже», — отметил Лосинский.
Предпосылки дефицита возникли еще в прошлом году, когда продажи велосипедов резко выросли по всему миру, в том числе в России, — в качестве средства развлечения в условиях ограничений и альтернативы общественному транспорту, сказал в беседе с изданием автор и куратор проекта Let’s bike it! Владимир Кумов.
Дополнительный спрос также сформировали курьеры служб доставки, отметил представитель производителя велосипедов Forward Михаил Невелев. В Delivery Club отметили, что курьеры сами выбирают, как доставлять еду — пешком или на велосипеде, и компания не занимается централизованными закупками, но договаривается о скидках с магазинами, сервисами и службами проката. Большинство доставщиков используют доступные городские велосипеды, добавили там.
Кроме того, на поставках в этом году сказалась приостановка работы нескольких велосипедных заводов в США. По словам Лосинского, быстро нарастить мощности они не могут. Помимо этого ситуация осложняется нехваткой деталей, которые поставляются в три-четыре раза дольше обычного, отметил эксперт.
Выросли также цены на комплектующие. По словам Невелева, если в прошлом сезоне единица оборудования из Китая могла стоить $5, то в этом стоимость подскочила до $35, в первую очередь из-за удорожания логистики.
По словам источника издания в отрасли, сокращение ассортимента наблюдается почти у всех брендов. Например, российский Stels в прошлом сезоне предлагал более 500 наименований, а в этом — менее 100, сообщил он. В группе «Веломоторс» (владеет Stels) на вопросы издания не ответили.
В «Спортмастере», который также занимается производством велосипедов в России, сообщили, что проблем с товарами и комплектующими нет. Но собеседник издания на рынке отметил, что предприятие, выпускающее велосипеды для сети, приостанавливало работу.
На фоне проблем с поставками цены на велосипеды в среднем могут вырасти на 10–12% в валюте, а в случае России играют роль фрахт и курс, отметил Лосинский. В то же время Невелев говорит, что многие модели уже подорожали на 35%. По его словам, доступные велосипеды на российском рынке останутся, однако местным производителям придется максимально сокращать расходы, экономя на деталях. В результате за те же деньги покупатель получит уже товар худшего качества, считает Невелев.
По мнению экспертов, ситуация останется нестабильной еще несколько лет, а на восстановление уйдет два-три года. В этом году по сравнению с прошлым спрос на велосипеды вырос и тренд продолжится, считает Лосинский.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
