Трейдеры заявили об угрозе дефицита бензина из-за ремонта НПЗ в Москве
В преддверии ремонта Московского НПЗ, запланированного на январь—апрель 2017 года, Минэнерго рекомендовало владельцу этого завода «Газпром нефти», «Роснефти» и ЛУКОЙЛу, которые также снабжают топливом Москву и область, переориентировать поставки в первую очередь на внутренний рынок, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Минэнерго.
«С целью бесперебойного снабжения топливом московского региона в период ремонта Московского НПЗ Минэнерго в конце прошлой недели провело совещание с участием крупных производителей бензина — «Газпром нефти», «Роснефти» и ЛУКОЙЛа. Этим компаниям рекомендовано в январе—апреле 2017 года считать приоритетным поставки автомобильного бензина на внутренний рынок», — подтвердил РБК представитель министерства. В начале ноября Минэнерго проведет повторное совещание, на котором «особое внимание» будет уделено исполнению компаниями рекомендаций ведомства.
Московский НПЗ, который обеспечивает 40% рынка нефтепродуктов московского региона, ежегодно перерабатывает около 10,5 млн т нефти и выпускает 2,8 млн т бензина, 2,7 млн т дизтоплива. На время ремонта этого завода «Газпром нефть» не будет экспортировать бензин и сконцентрируется на поставках на внутренний рынок, сообщил РБК ее представитель. По его словам, во время «планового ремонта» поставки будут обеспечены за счет формирования резерва нефтепродуктов, приобретения объемов на рынке, перераспределения объемов с других принадлежащих «Газпром нефти» НПЗ (Омский и Ярославский), добавляет он.
«Роснефть» старается выполнять свои социальные обязательства, но «в рамках экономической эффективности» бизнеса, сказал ее пресс-секретарь Михаил Леонтьев. С начала года цены на бензин в рознице выросли меньше, чем налоговая нагрузка на нефтепереработку, указал он.
При наличии экономической эффективности ЛУКОЙЛ также может переориентировать часть топлива с экспорта на внутренний рынок и увеличить выпуск бензина на заводе «Нижегороднефтеоргсинтез» (НОРСИ) для снабжения московского региона, заявил представитель ЛУКОЙЛа. Как раз на прошлой неделе ФАС попросила ЛУКОЙЛ увеличить производство бензина на НОРСИ для дополнительных поставок на московский рынок. По информации директора по развитию бизнеса «Аналитики товарных рынков» Михаила Турукалова, этот завод в среднем производит 330 тыс. т бензина в месяц, но завод недозагружен: при полной загрузке он способен выпускать более 400 тыс. т бензина.
Сейчас запасы бензина «полностью» обеспечивают удовлетворение спроса во всех регионах России, сообщает пресс-служба Минэнерго. По состоянию на 24 октября товарные остатки автомобильного бензина составили 1,485 млн т. «Этот показатель находится примерно на уровне прошлого года», — утверждает представитель ведомства. Но независимые трейдеры с этим не согласны.
Нынешний объем запасов соответствует уровню зимы 2014–2015 годов, сразу после бензинового кризиса лета—осени 2014 года, поэтому на рынке может возникнуть дефицит, утверждает начальник отдел маркетинга и биржевой торговли компании «Мобойл» Ринат Хантемиров. За последние две недели запасы бензина снизились на 6,6%, следует из данных Минэнерго. А примерно год назад, 26 октября 2015 года, их было на 8,4% больше — 1,62 млн т.
Одна из основных причин сокращения запасов — поставка топлива на экспорт, который сейчас намного выгодней, чем продажа на внутреннем рынке, считает Хантемиров. По данным Минэнерго, экспорт бензина в октябре 2016 года составил 186,7 тыс. т, увеличившись на 6,7% по сравнению с прошлым годом. А поставки на внутренний рынок, наоборот, уменьшились на 12,9%, до 2,29 млн т.
Обеспокоенные покупатели уже начали пополнять свои запасы бензина, из-за чего может продолжиться рост оптовых цен на бирже как минимум до середины ноября, предполагает Хантемиров. За последние два дня оптовые цены на крупнейшей в России Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже на бензин АИ-92 и АИ-95 выросли примерно на 2,5%, до 40,37 тыс. и 42,7 тыс. руб. за 1 т соответственно.
Текущая ситуация с ростом оптовых цен на бензин говорит об искусственном ограничении производителями его поставок на биржу, замечает исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко. По его мнению, замещение 600 тыс. т бензина, которые выпадут с рынка на время ремонта Московского НПЗ, возможно только под контролем регуляторов — ФАС и Минэнерго. Иначе может возникнуть дефицит бензина, ведь каждая нефтяная компания руководствуется в первую очередь экономической эффективностью поставок, предупреждает он.
Вслед за оптовыми ценами на бирже бензин может немного подорожать и в рознице, считает Хантемиров — на 0,2–0,4 руб. за литр до конца года. По данным Московской топливной ассоциации, за последние две недели цена на бензин на столичных АЗС выросла всего на 2–3 коп., до 35,47 руб. за литр АИ-92 и 38,38 руб. за литр АИ-95. Ожидавшегося ранее снижения цен на бензин в рознице не будет, но и подорожания выше, чем на несколько копеек, до конца года тоже ждать не стоит, возражает аналитик компании «Алгоритм топливный интегратор» Виктор Костюков: спрос на топливо на АЗС упал по сравнению с летним сезоном. К тому же к регулированию цен в рознице особенно внимательна ФАС, поэтому компании предпочитают зарабатывать на оптовых ценах, добавляет он.
