Падение экономики , 16 мар 2015, 17:15

Забастовка на российском заводе Ford продолжится 17 марта

Профсоюз завода Ford Sollers во Всеволожске проводит очередную забастовку. Работники требуют в том числе повышения зарплаты и выплаты 18 окладов при сокращении. Но аргументов у них не много, считают в Ford Sollers

Сборка автомобиля Ford Focus III на конвейере завода Ford Sollers во Всеволожске (Фото: РИА Новости)

Руководство завода Ford Sollers во Всеволожске отклонило требования первичной профсоюзной организации предприятия, заявил РБК председатель профкома Игорь Темченко по итогам встречи с администрацией предприятия. Информацию подтвердил представитель Ford Sollers. «Это означает, что забастовка продолжится завтра», — уточнил Темченко.

Забастовка началась в понедельник. В частности, не работал цех сварки модели Focus, а сборочная линия Mondeo работала с сильным отставанием от плана, утверждает Темченко. Представитель Ford Sollers отметил, что на производстве автомобилей забастовка не отразилась, добавив, что в акции участвовали менее 10% персонала завода. Зато это были «ключевые бригады», уточнил Темченко.

Профсоюз требует компенсации при сокращении в размере от четырех до 18 зарплат в зависимости от стажа, повышения заработной платы в 2015 году на уровень инфляции, оплаты простоя производства в размере средней зарплаты, а не в две трети от нее, как это предусмотрено законодательством. В конце рабочего дня руководство завода отклонило все требования бастующих.

rbc.group

Ford Sollers во Всеволожске выпускает две модели Ford — Focus и Mondeo. В 2014 году продажи автомобилей марки снизились на 38%, до 66 тыс. штук.

rbc.group

Всеволожский завод по выпуску Ford — первый в России иностранный автозавод, он запущен в 2002 году. Поэтому забастовки на нем всегда вызывали широкий общественный резонанс. А их было немало.

Первая забастовка состоялась в ноябре 2005 года. Рабочие требовали повышения зарплаты на треть. 2 ноября сотрудники предприятия на час блокировали производство — так они провели предупредительную акцию. Затем, в том же месяце, прошла недельная «итальянская» забастовка. В результате завод недособирал в сутки порядка 25% автомобилей. Но требования рабочих тогда так и не были удовлетворены.

Следующая «итальянская» забастовка состоялась в марте 2006 года. Теперь руководство завода было готово повысить заплату рабочим на 12,5%, но профсоюз продолжал настаивать на своем — 30%. Потом была в 2013 году, но всего несколько часов: руководство согласилось с требование забастовщиков увеличить зарплату на 1%.

Но самая крупная акция прошла в 2007 году. Тогда, на фоне растущего спроса на иномарки, прежде всего Ford Foсus, рабочие на месяц остановили производство на заводе. Предприятие простаивало с 20 ноября по 17 декабря. Профсоюз требовал увеличения зарплаты с 19 тыс. до 28 тыс. руб. Но руководство было неприступно. В течение месяца работники посменно собирались возле проходной, стояли там с плакатами, играли в зимний футбол и жарили сосиски на мангалах. В итоге у профкома закончились деньги на продолжение акции, и она закончилась ничем.

Всего профком Ford во Всеволожске провел семь забастовок, вспоминает основатель Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» Алексей Этманов. «Несмотря на то что наши требования никогда не удовлетворялись полностью, мы каждый раз постепенно улучшали условия труда работников завода. А уже за нами подтягивались другие иностранные заводы в России», — говорит Этманов.

Если раньше работники бастовали на растущем рынке и предприятие теряло серьезные деньги из-за простоев, то сейчас ситуация иная, поясняет источник в Ford Sollers. Сейчас простой может быть даже выгоден компании, добавил он.