Хуснуллин оценил инвестиции в коридор «Север — Юг» в ₽280 млрд
Общий объем российских инвестиций в развитие международного транспортного коридора «Север — Юг» составит 250–280 млрд руб. до 2030 года, сообщил на полях экономического форума «Россия — Исламский мир. KazanForum» вице-премьер России Марат Хуснуллин (его слова передал представитель).
Индия, Россия и Иран подписали соглашение о создании транспортного коридора «Север — Юг» еще в 2000 году, позже к ним присоединились десять стран, включая Азербайджан, Армению и Казахстан. Общая протяженность маршрута составит около 7,2 тыс. км. «Север — Юг» включает три маршрута — западный, восточный и транскаспийский. Грузопоток по всем трем веткам к 2025 году должен возрасти в два раза, не менее чем до 30 млн т, а к 2030-му — до 35 млн т. Но совладелец и председатель совета директоров группы «Дело» Сергей Шишкарев считает, что к этому времени грузопоток будет вдвое выше: «Уже к 2030 году мы видим 60 млн т, которые могут проехать по этому маршруту, а к 2050 году мы видим 100 млн т».
Сейчас правительство ведет работу по реализации «дорожной карты» развития транспортной инфраструктуры коридора, отметил Хуснуллин. На территории России запланировано строительство автомобильных обходов Астрахани, Дербента и Хасавюрта (Дагестан). Вице-премьер напомнил, что уже ведется ремонт автодороги Р-217 «Кавказ», развиваются порты Каспийского бассейна, строится железнодорожный пункт пропуска Дербент, реконструируется пункт пропуска «Верхний Ларс» (из России в Грузию).
Ранее Евразийский банк развития (ЕАБР) опубликовал доклад, в котором общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры проекта «Север — Юг» оценивался в $38,2 млрд (более 3 трлн руб. по курсу ЦБ на 18 мая). Как отмечается в докладе, наибольший объем инвестиций необходим для развития транспортной инфраструктуры в России и Иране (35 и 34% соответственно). На Казахстан приходится 16,5% от общей стоимости проектов.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов в прошлом октябре заявлял, что коридор «Север — Юг» в перспективе может стать конкурентом Суэцкому каналу. Он подчеркивал, что значимость этого маршрута связана не только с западными санкциями против российской экономики, введенными после начала боевых действий на Украине, но и в целом с изменениями на мировых рынках. Чиновник указывал на смещение центров экономической активности в Китай, страны Юго-Восточной Азии и Персидского залива. Развитие проекта «Север — Юг» зависит от взаимодействия России с Азербайджаном и от отношений этих стран с Ираном, отмечал Белоусов. Россия выделила межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд на реализацию проекта по строительству железнодорожного участка Решт — Астара в Иране, который служит частью коридора «Север — Юг», сообщил 17 мая вице-премьер Александр Новак.
Белоусов также предложил создать единого логистического оператора проекта с Баку и Тегераном. Затем «РЖД Логистика» (дочерняя компания РЖД), казахстанский транспортно-логистический оператор KTZ Express и Транспортно-логистический центр Туркменистана подписали меморандум о создании совместного предприятия. Это должно поспособствовать увеличению объемов транспортировки грузов, следующих по восточной ветке коридора «Север — Юг».
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
