Бизнес⁠, 20 июл 2021, 22:38

Мантуров заявил о выделении денег из ФНБ для закупки авиатехники

В целом программа закупки авиатехники для авиакомпаний с госучастием, рассчитанная до 2030 года, предполагает выделение 2,5 трлн руб., сказал министр. В Минпромторге сообщили РБК, что часть этих средств планируется занять у банков

Фото: Андрей Любимов / РБК

По итогам совещания у президента России Владимира Путина по вопросу реализации ключевых проектов гражданского авиастроения, которое прошло в рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021), было поддержано предложение выделить на заказ авиатехники средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом сообщил РБК министр промышленности и торговли Денис Мантуров (его слова передала пресс-служба Минпромторга).

По его словам, речь идет о выделении 200 млрд руб. на 2022–2024 годы. «Сейчас вопрос выделения средств дополнительно прорабатывается, мы готовим обосновывающие материалы. В бюджетный цикл 2022–2024 годов войдем с заявками, которые были озвучены главе государства. Это порядка 200 млрд руб. из ФНБ под 1,5%. Это льготные условия для финансирования закупки авиатехники для поставки в наши авиакомпании», — сказал он.

Министр уточнил, что в целом программа до 2030 года предполагает выделение 2,5 трлн руб. «Это ориентировочная сумма. Это стоимость авиационной техники в ценах 2020 года», — объяснил Мантуров. По его словам, из этой суммы 60% будут выделены из ФНБ (то есть 1,5 трлн руб.), а 40% — внебюджетные источники.

Глава ОАК назвал Путину будущий основной региональный самолет в России

Бизнес

Представитель Минпромторга уточнил РБК, что в заказе авиатехники участвуют Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и «Вертолеты России» (обе входят в госкорпорацию «Ростех»), а также Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).

rbc.group

В Минпромторге не уточнили, как будут разделены средства между производителями. «Внебюджетные средства — это чаще коммерческие кредиты банков», — сказал представитель министерства, отметив, что речь, в частности, идет о Сбербанке и Промсвязьбанке (ПСБ).

В июне директор по маркетингу и продажам гражданской авиатехники корпорации «Иркут» (входит в «Ростех») Кирилл Будаев в рамках международной конференции «Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ» заявил, что российская авиационная отрасль нуждается в кредитах общим объемом до 4,15 трлн руб. для финансирования программ лизинга 1099 гражданских пассажирских самолетов МС-21, Superjet 100 и Ил-114-300 до 2035 года.

Он объяснил, что российским авиакомпаниям потребуется 734 самолета Ил-114-300, Superjet 100 и МС-21 (около 70% от заявленного объема), а еще 365 таких воздушных судов «Иркут» рассчитывает поставить за рубеж. «Чтобы профинансировать этот объем самолетов, нам необходимо 4,15 трлн руб. кредитных денег для организации поставок и сдачи в лизинг такого парка. Это суммы огромные», — заявил он, отметив, что эти деньги будут работать на всю экономику.

Самолеты Superjet подорожали из-за роста цен на комплектующие

Бизнес

На прошлой неделе «Коммерсантъ» писал, что Минпромторг подготовил план создания линейки «конкурентоспособной продукции авиационной промышленности», реализация которого потребует около 1,84 трлн руб. на 2021–2030 годы. Из этих средств основную часть — более 1,59 трлн руб.— планируется привлечь до 2030 года из ФНБ, писало издание. Еще около 244 млрд руб. — средства федерального бюджета, причем треть (79,48 млрд руб.) значится как уже предусмотренная, но министерство предлагает дополнительно выделить из бюджета 165 млрд руб. в 2025–2030 годах.

Этот проект, как отмечала газета, должен войти в новую стратегию социально-экономического развития России до 2030 года. Он предусматривает производство 735 новых гражданских самолетов. В первую очередь речь идет о выводе на рынок Ил-114, МС-21 и «Байкала» (ЛМС-901). Также речь шла о Sukhoi Superjet 100, L-410 и пяти типах вертолетов.

Согласно планам Минпромторга, инициатива обеспечит закупку российских самолетов авиакомпаниями с госучастием, а также доведет загрузку гражданского сегмента промышленных предприятий отрасли до 80–90%. Суммарные поступления от налогов и сборов поставочной программы по самолетам к концу периода оцениваются в 450 млрд руб.