Суд взыскал в доход государства активы железнодорожных операторов
Октябрьский районный суд Екатеринбурга 23 апреля удовлетворил иск Генпрокуратуры о взыскании в доход государства акций оператора железнодорожных вагонов «Вектор Рейл» и ее дочерних структур, включая железнодорожного оператора «СГ-Транс», сообщает «Коммерсантъ».
В казну взыскано 30,1 млрд руб., полученных ответчиками в результате актов коррупции, говорит источник РБК, знакомый с содержанием судебного решения. Также в федеральную собственность изъяты 12 компаний группы «Вектор Рейл» совокупной рыночной стоимостью свыше 242 млрд руб., из которых пять осуществляют железнодорожные грузоперевозки, пять оказывают лизинговые услуги в этой сфере, две управляют коммерческими структурами холдинга, перечислил источник, отметив, что компании занимают доминирующее положение на рынке железнодорожных перевозок сжиженного газа — в их собственности находится более 44 тыс. вагонов, свыше 200 объектов недвижимости.
РБК направил запрос в Октябрьский районный суд Екатеринбурга.
Данный иск Генпрокуратура направила 24 февраля, а 4 марта суд арестовал активы группы «Вектор Рейл». В числе ответчиков в иске кроме «Вектор Рейл», бизнесменов Алексея Тайчера, Салмана Бабаева, занимавшего до 2017 года пост вице-президента РЖД, его сыновей Руслана и Тимура Бабаевых значилось АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК). РЖД указаны как третье лицо. Дело рассматривалось в закрытом режиме.
В иске заместителя Генпрокурора, с которым ранее ознакомился РБК, надзорное ведомство сообщало, что в 2012–2013 годах ФГК заключила с ПАО «Трансфин-М» (принадлежало РЖД) восемь договоров лизинга на 12,6 тыс. грузовых железнодорожных вагонов.
А в 2017 году Тайчер, будучи гендиректором и членом совета директоров ФГК, в «отсутствие экономической целесообразности» и в отсутствие решения совета директоров АО заключил с «Трансфин-М» соглашение об увеличении платы за использование вагонов, что привело к росту ежегодных затрат ФГК на 1,1 млрд руб.
После этого Тайчер обеспечил заключение «Трансфин-М» фиктивных договоров займа с принадлежащим ему ООО «РейлСтрим»: по этим контрактам на счета ООО поступило не менее 937,5 млн руб., значительная часть из которых была «выведена в иностранную юрисдикцию», после чего компания-заемщик прекратила свою деятельность в результате банкротства, указывали истцы. По этому делу бизнесмена арестовали в июне 2024 года. Он выразил готовность сотрудничать со следствием.
В 2018 году, будучи советником гендиректора РЖД, Тайчер обеспечил продажу принадлежащих «Трансфин-М» 3075 железнодорожных вагонов стоимостью более 6,5 млрд руб. в пользу аффилированного с ним ООО «РРЛ». В 2020-м это ООО он ликвидировал, а подвижной состав был перерегистрирован на кипрский «Брансвик Рейл Холдинг». В 2021 году Тайчер передал эту иностранную компанию в пользу АО «Вектор Рейл», принадлежащего Салману Бабаеву и его сыновьям — Руслану и Тимуру. В Генпрокуратуре указали, что они «знали и понимали, что переданное им имущество являлось частью государственной собственности». Впоследствии АО «Вектор Рейл» распределило вагоны между подконтрольными структурами.
Кроме того, в 2019-м Тайчер узнал о готовящейся продаже «Трансфин-М» и решил увеличить капитализацию компании «за счет государственных средств и в последующем создать условия для безальтернативной реализации этого общества самому себе на нерыночных и неконкурентных условиях», говорилось в иске.
Для этого бизнесмен организовал досрочное расторжение заключенных в 2012–2013 годах лизинговых соглашений между ФГК и «Трансфин-М», которые предусматривали возможность последующего выкупа вагонов в 2020–2021 годах за 14 млрд руб. В этот же день «Трансфин-М» продал эти вагоны АО «ВТБ Лизинг» за 22,6 млрд руб., которое предоставило этот же подвижной состав в лизинг ФГК.
По оценке Генпрокуратуры, ущерб для последней составил 8,6 млрд руб., также это привело к увеличению на 15% платежей за использование ФГК подвижного состава, который фактически остался в ее пользовании. В дальнейшем Тайчер приобрел акции «Трансфин-М» «и обратил в свою пользу 22,6 млрд руб., полученных обществом от реализации вагонов, в результате чего незаконно обогатился за счет государства как единственного учредителя и собственника государственной компании и ее дочерних организаций».
