Расходы на изучение мерзлоты на Ямале вырастут в четыре раза

«Газпром» GAZP ₽240,4 +1,21% Купить

Фото: Александр Манзюк / ТАСС

Власти Ямала в 2022 году потратят на создание системы мониторинга многолетней мерзлоты на инфраструктурных объектах и в городах более 300 млн руб. Об этом РБК рассказал губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов. В прошлом году на эти цели было выделено значительно меньше — около 73,5 млн руб.

Площадь арктической зоны России составляет около 4 млн кв. км, 60% этой территории — зона многолетних мерзлых грунтов. Из-за изменения климата среднегодовая температура в Арктике повысилась на 2,43°С за последние 30 лет, увеличилась высота снежного покрова, говорится в отчете о состоянии мерзлоты Гидроспецгеологии. Под влиянием этих факторов мерзлота начала таять. Ее способность выдерживать нагрузку от строений снизилась на 5–30%. Максимальное снижение произошло на линии Салехард — Надым — Новый Уренгой — Норильск.

Таяние мерзлоты в Арктике является причиной 23% техногенных аварий, 29% разливов нефти, а также деформации более 40% объектов инфраструктуры — домов, трубопроводов, железных и автодорог, отмечают в Минприроды. По расчетам ученых МГУ и Гидроспецгеологии, экономический ущерб от деградации мерзлоты составит к 2050 году 5 трлн руб. В зоне риска находятся промышленные объекты «Газпрома», НОВАТЭКа, «Норникеля», «Роснефти», ЛУКОЙЛа, а также все крупные города в Арктике.

Большую часть денег выделят на создание региональной сети наблюдения за мерзлотой и закупку оборудования для лаборатории криологии Земли и геотехнической безопасности в Салехарде, говорит Артюхов.

Эта сеть объединит информацию от сотен наблюдательных скважин, расположенных под зданиями, трубопроводами, дорогами или другими объектами инфраструктуры, поясняет руководитель этой лаборатории Глеб Краев. Скважины глубиной до 10-15 м на разных уровнях оборудуют датчиками влажности и температуры. В автоматическом режиме приборы будут передавать данные в единый центр контроля. При получении информации о повышении температуры выше предельной отметки система подаст предупреждение, что позволит предотвратить аварию. Например, прорыв водопровода может «размыть» мерзлоту под домом, и возникнет риск просадки строения. Управляющие компании не всегда могут оперативно обнаружить проблему, автоматический датчик — может, добавляет Краев.

В случае риска разрушения объектов ученые будут предлагать варианты решения проблемы. Так, грунты под зданием можно искусственно заморозить или укрепить фундамент, пояснил представитель Артюхова.

В 2018 году в Салехарде начали проект автоматического мониторинга мерзлоты под несколькими зданиями. Сейчас наблюдение ведется за восемью объектами: по четыре в городе и в районе порта, говорит Краев. Кроме столицы ЯНАО еще девять наблюдательных скважин расположены в полях под Салехардом, Лабытнангами и Новым Уренгоем. В 2022 году количество объектов мониторинга в городе увеличат до 30, утверждает глава лаборатории. Потом аналогичные системы создадут в других городах региона.

Для мониторинга закупают датчики влажности, геодезическое оборудование и георадары. Основная часть приборов произведена в России или азиатских странах. Но проблема возникла с датчиками контроля влажности, которые поставлялись из США, говорит Краев: в феврале 2022 года их импорт был приостановлен из-за санкций, запретивших ввоз в Россию высокотехнологичного оборудования. Сейчас идет поиск аналогичных российских или китайских приборов.

В систему мониторинга мерзлоты на Ямале также впервые войдут данные от добывающих компаний региона, уточнил представитель губернатора. Бизнес на протяжении многих лет самостоятельно вел контроль грунтов под трубопроводами и другими объектами инфраструктуры, но эти данные оставались конфиденциальными. По его словам, теперь запросы на получение информации о мерзлоте были направлены всем добывающим компаниям на Ямале, наиболее полные данные предоставили совместные предприятия «Газпром нефти» «Мессояханефтегаз» (СП с «Роснефтью»), «Меретояханефтегаз» (СП с ЛУКОЙЛом), «Газпромнефть — Ямал», «Газпромдобыча — Надым», «Газпромтранс» (дочки «Газпрома»). Представитель губернатора добавил, что сейчас ученые и бизнес работают над схемой обмена данными. РБК направил запросы в эти компании. Представитель «Газпром — Надым» сказал РБК, что единая система снизит риск техногенных аварий.

Ранее пресс-служба «Газпромтранса» сообщала, что компания предоставит информацию о геологическом строении и свойствах грунтов, ландшафтов и контроле температур почв на железной дороге Обская — Бованенково — Карская и объектах, расположенных вдоль нее.