Чайка, геноцид и дальнобойщики: семь главных идей из интервью Медведева
О рецессии и возвращении к росту
«Мы способны выйти на траекторию, может быть, не уверенного, но все-таки определенного роста экономики. Здесь оценки разнятся, не скрою. У Центрального банка свои оценки, они чуть менее оптимистичны, чем оценки, которые дает Минэкономразвития. Но даже самые пессимистичные оценки дают около нуля, а относительно оптимистические оценки роста экономики — где-то под 1% (роста в 2016 году. — РБК). Это неплохо в условиях того, что, напомню, мировая экономика тоже растет не очень быстрыми темпами».
О ценах на нефть
«Если говорить о текущем тренде цен на нефть, то он, может быть, самый низкий за последние 17 лет. Ведь от максимума, который был еще совсем недавно, буквально несколько лет назад, когда цены достигали $150 за баррель, мы спустились сейчас на уровень нефтяных цен в районе $37–38 за баррель. Я имею в виду цену Urals, а не цену Brent, которая обычно у нас фигурирует во всяких разных табличках и на наших компьютерах. Так вот, если сопоставить эту цену на нефть с ценой 1998 года, когда был абсолютный минимум — около $9 за баррель, я имею в виду минимум уже российского, не советского периода, то покупательная способность доллара к тому периоду практически в три раза изменилась. То есть мы можем считать, что мы сейчас находимся на самых низких нефтяных ценах за последние практически 20 лет».
Об укреплении обороноспособности
«У нас есть задача — переоснастить вооружениями новыми, новой военной техникой к 2020 году наши вооруженные силы практически на 70%. И эта задача будет выполнена, никаких сомнений быть не может. Почему? Потому что вопросами безопасности, вопросами обороноспособности ни одна страна жертвовать не может, даже самая маленькая. Самая, может быть, небольшая по населению и по территории страна обязана планировать значительные средства на оборону и безопасность. А что говорить о нашей стране? Мы — самая большая, самая крупная в мире страна, с самой протяженной границей. Если у нас не будет нормальных вооруженных сил, у нас просто страны не будет».
О социальных расходах
«Давайте признаемся прямо и откровенно: за последние 15 лет у нас был опережающий рост социальных расходов. Да, сложились для этого предпосылки — экономические предпосылки: цены на нефть стали высокими, мы могли больше тратить <...> Вопреки почему-то существующей позиции или даже мифу какому-то, что у нас социальные расходы падают, а расходы на вооружение растут, это не так. Наши социальные расходы стабильны, и они не падают. Другое дело, что, если бы нам позволяли условия, обстоятельства, может быть, мы бы их нарастили. Для этого возможности сейчас нет».
О проблемах Крыма
«Крым, действительно, уязвим по двум причинам. Это колоссальное недофинансирование в последние, может быть, 20 лет, а если говорить прямо, вообще, может быть, даже послевоенного периода. Крым, который еще 100 лет назад был жемчужиной, действительно, в советский период все-таки развивался не так, как все мы хотели бы. Последние 20 лет — еще хуже. Поэтому там есть проблемы, которые обострились ввиду известной позиции руководства Украины. Что бы там ни говорили украинские правители, то, что произошло со светом, иначе как геноцидом не назвать. Это совершенно хамская, абсолютно такая отмороженная, как говорят в народе, позиция <...> Как это назвать? Свинство просто, по-другому никак не назвать».
О генпрокуроре и расследовании ФБК
«Обвинение может предъявить в нашей стране только правоохранительная система в установленном законом порядке. А всякого рода публикации — вы прекрасно знаете, каким образом они возникают. Это не всегда результат объективного расследования. <...> Если есть информация, то правоохранительные органы должны ее анализировать, но не исходя из эмоциональных соображений».
На вопрос о том, последует ли такая реакция со стороны российских властей: «Если сейчас никто ни о чем не говорит, это не значит, что реакции нет».
О протестах дальнобойщиков
«Не все дальнобойщики бастуют <...> 700 тыс. дальнобойщиков зарегистрировалось в системе платежей («Платон»), это абсолютное, подавляющее большинство тех, кто выполняет международные и междугородные перевозки. Я не скрою, конечно, любой новый платеж никому не нравится. Но подавляющее большинство перевозчиков — солидных, больших, которые выполняют кстати 85–90% всех перевозок внутри страны, — уже в этой системе находятся, и это даст нам возможность в дорожные фонды направить порядка 40–50 млрд руб.».
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
