Порт Тамань и мост через Лену могут не построить из-за Крыма
В развитие Крыма нужно будет вложить в общей сложности 526 млрд руб. в 2014-2017гг., следует из письма. На проекты порта и моста ранее планировалось выделить 112 млрд руб. Теперь эти деньги предлагается потратить на Крым.
Министр экономического развития России Алексей Улюкаев подтвердил, что правительство сомневается в необходимости реализации этих двух проектов. "Правда, что менее актуальной становится реализация именно этих двух проектов", - заявил он журналистам в Калининграде.
"Тамань - в связи именно с тем, что возникает иная конфигурация по портам: у нас в Крыму пять глубоководных портов, надо как-то с этим что-то делать. Мост через Лену тоже под вопросом, но по другой причине - что трафик не очевиден", - добавил министр.
По его словам, освобождающиеся средства - "не однозначный источник для крымских проектов", а "дополнительный резерв", который может быть направлен и на другие проекты.
Представитель Министерства транспорта отказался комментировать сообщение Bloomberg.
Сухогрузный порт Тамань должен был быть построен на западной оконечности Таманского полуострова к 2020г. на условиях государственно-частного партнерства. Об интересе к проекту в разное время заявляли Global Ports, "Еврохим", "Объединенная зерновая компания", UCL Holding, "Металлоинвест", СУЭК, "Русал", "Газпром экспорт", "Кузбассразрезуголь".
Мост через реку Лена длиной 21 км, включая 18 км подъездных путей, предполагалось построить к 2021г. за 38,9 млрд руб. силами консорциума "Транспортные концессии Саха" во главе с "ВТБ Капиталом", выигравшим конкурс на строительство в начале апреля. Сегодня глава Федерального дорожного агентства России Роман Старовойт провел переговоры с "Транспортными концессиями Саха". Стороны договорились продолжить консультации. По условиям конкурса, переговоры могут продолжаться до 22 декабря 2014г. , а итоговое соглашение должно быть подписано до середины января 2015г.
Елизавета Добкина, Елена Малышева
