Перейти к основному контенту
Экономика ,  
0 

Первый после кризиса: Hyundai решился собирать автобусы в России

Мировой финансовый кризис, поразивший с 2008г. и Россию, заметно подорвал производство и автопромышленность. Не стало исключением и производство автобусов: за минувший год оно сократилось почти вдвое - до 35 тыс. 248 единиц (-47,5%).
Первый после кризиса: Hyundai решился собирать автобусы в России

Однако несмотря на этот провал, иностранные производители не перестали верить российский рынок - даже в его нынешнем сокращенном варианте. Подтверждением тому стал южнокорейский Hyundai, который открыл сегодня свой новый завод.

Эксперты отмечают, что со времен кризиса это первое открытие иностранного производства автобусов в России. Активность южнокорейских "варягов" автобусостроения в России может показаться странной, но всему есть разумное объяснение - спрос на такую продукцию рос даже в кризис. Пока рынок автобусов сокращался, производство иностранных марок возросло - до 4 тыс. 537 единиц (+4,5%) по итогам 2009г.

Hyundai по-кузбасски

Сегодня в Кемеровской обл. открылось предприятие по сборке автобусов марки Hyundai KUZBASs. Новый завод построен всего за два года и чуть более чем за 420 млн руб. Ожидается, что к 2011г. завод будет собирать более 1,2 тыс. автобусов в год.

Автобусы будут выпускаться трех типов - городской, пригородный, туристический, как для Кузбасса, так и для российских регионов. Первоначально все комплектующие детали автобусов будут поставляться на завод из Кореи, а в перспективе (с 2015г.) половина запчастей будет производиться в Кузбассе.

Особенность нового завода в том, что производство на нем можно быстро перестроить на выпуск другой, аналогичной продукции, что позволит существенно снизить объемы инвестиций, сократить сроки освоения производства. То есть на заводе в будущем можно будет производить новые модели как автобусов, так и грузовых автомобилей. При этом грузовые машины регион начнет производить уже в 2010г. А в конечном итоге завод сможет выпускать в год (в связи с потребностями рынка) до 2 тыс. автобусов и до 2 тыс. грузовиков.

Иностранцы пока не спешат

С начала кризиса это первое открытие иностранного производства автобусов в России, говорит управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. Ряд компаний приостановили свои проекты, напоминает он.

Так, бразильская компания MarcoPolo в прошлом году из-за кризиса вышла из совместного предприятия по производству автобусов с группой "ГАЗ", решив создать собственное производство в России.

Итальянская Iveco, планировавшая создать в Нижегородской области предприятие по производству малотоннажных грузовиков и автобусов заявила о смене партнера. Российским партнером итальянцев была местная компания "Самотлор-НН", которая сейчас проходит процедуру банкротства.

Открытие производства Hyundai - показатель возможного улучшение инвестиционного климата, говорит А.Агибалов: инвестиции для автомобильных компаний небольшие (менее 20 млн долл.), однако сам факт открытия завода позитивен.

Активный кореец

Hyundai в последнее время, несмотря на кризис, ведет активную политику по расширению своего присутствия в России. Так к 2011г. автоконцерн планирует запустить в Санкт-Петербурге завод по производству легковых автомобилей. С заводом "ИжАвто" Hyundai договорился о возобновлении сборки автомобилей Kia Sorento и Kia Spectra, а также о производстве легкого и коммерческого транспорта.

С 2001г. Hyundai сотрудничает с "Таганрогским автомобильным заводом" (ТагАЗ), который выпускает автомобили этой марки, в том числе и автобус малого класса Hyundai County. В прошлом году ТагАЗ начал выпуск автобусов для перевозки детей на базе Hyundai County.

Главный аналитик ИК "Велес Капитал" Марина Иркли отмечает, доля Hyundai KUZBASs на рынке невелика: мощность нового завода Hyundai рассчитана на 1,2 тыс. автобусов в год, тогда как, например, Павловский автобусный завод (входит в группу ГАЗ) производит 15-20 тыс. автобусов. Однако учитывая активное развитие корейского автопрома, в дальнейшем Hyundai KUZBASs могут составить конкуренцию отечественным автобусам, говорит М.Иркли.

Эксперт департамента оценки "2К Аудит – Деловые консультации" Петр Клюев добавляет, что в 2009г. продажи Hyundai County составили менее 500 штук. Скорее всего, Кемеровский завод поначалу обеспечит транспортом коммерческие предприятия (бизнес-центры, заводы и т.п.), которые нуждаются в транспортировке сотрудников и гостей, полагает эксперт. Отечественные модели пока могут составить конкуренцию корейским Hyundai, отмечает он.

Теги
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.


 

Лента новостей
Курс евро на 15 марта
EUR ЦБ: 93,61 (-0,65)
Инвестиции, 17:45
Курс доллара на 15 марта
USD ЦБ: 85,57 (-1,05)
Инвестиции, 17:45
Зеленский заявил, что курская операция ВСУ «выполнила свою задачу»Политика, 20:13
Как Путин ответил на просьбу Трампа пощадить ВСУ в Курской области. ВидеоПолитика, 20:09
Рубио назвал встречу Путина и Уиткоффа позитивной и продуктивнойПолитика, 20:00
Главреда «Вечерних ведомостей» снова арестовали на 14 сутокПолитика, 19:53
Рубио заявил об улучшении положения на переговорах по урегулированиюПолитика, 19:51
СК проверит данные о побоях первоклассницы учительницей в ЛипецкеОбщество, 19:49
Путин ответил на призыв Трампа пощадить бойцов ВСУ в Курской области⁠Политика, 19:45
Как собрать команду, которая не потеряет ваши деньги
Интенсив РБК Pro об ошибках основателя — присоединяйтесь
Подробнее
Токаев призвал к объективной оценке советского прошлогоПолитика, 19:42
Матч Российской премьер-лиги назвали «Кубком эль-пластико»Спорт, 19:29
После стрельбы у детсада в Новой Москве завели дело о хулиганствеГород, 19:23
Лукашенко заявил, что Путину «тайком» звонили с УкраиныПолитика, 19:10
«Русал» поэтапно купит 50% глиноземного завода в ИндииБизнес, 19:08
ЦСК ВВС сообщил о домашнем аресте гендиректора по делу о вымогательствеСпорт, 19:05
В «Нафтогазе» назвали серьезными повреждения мощностей для добычи газаПолитика, 19:05