Московский метрополитен обновит вагоны на 500 млрд руб.
Московский метрополитен в середине июня объявит конкурс на поставку 1500 вагонов нового поколения, сообщил РБК его представитель. Планируется, что новые вагоны будут поставлены с 2016г. по 2020г., а цена контракта составит около 500 млрд руб., рассказал чиновник московского правительства.
Сумму контракта подтвердил РБК источник в одной из компаний, претендующих на заказ. Кроме того, эту информацию не опроверг и сотрудник Городского агентства управления инвестициями, назвав сумму "оценочной". Ранее газета "Ведомости" со ссылкой на анонимный источник писала, что сумма контракта составит 300 млрд руб.
Все вагоны будут закупаться по контракту жизненного цикла (КЖЦ), который предусматривает штрафные санкции для поставщика, сообщал в начале мая Департамент транспорта Москвы. Например, если состав не выйдет на линию из-за нарушения сроков обслуживания, штраф может составить 1,5 млн руб. А при системном дефекте - увеличиться до 181 млн руб.
Интерес к конкурсу подтвердили крупные вагоностроительные компании. Вагоны для Москвы хочет, в частности, поставлять НПК "Уралвагонзавод" в партнерстве с канадской Bombardier, рассказал РБК представитель УВЗ Алексей Жарич и подтвердил глава официального представительства Bombardier в России Сергей Ермолаев. В октябре о своем желании участвовать заявлял и другой консорциум в составе группы "Синара" и испанских партнеров CAF.
Специально для конкурса создают новое СП немецкая Siemens и "Русские машины". Сотрудник Siemens подтверждает "100-процентное" участие компании в конкурсе и называет этот проект "важным". Заинтересованными в подписании контракта остаются и постоянные поставщики Московского метрополитена - структуры Трансмашхолдинга (ТМХ) Андрея Бокарева и Искандера Махмудова. ТМХ выиграл в феврале предыдущий конкурс на поставку 832 новых вагонов на общую сумму 143,9 млрд руб.
По сообщению Департамента транспорта Москвы, до 2020г. метрополитен должен получить около 3 тыс. вагонов. Конкурс, который объявит метрополитен в июне, позволит победителю получить жирный кусок рынка и обеспечить загрузку мощностей на 15-20 лет вперед, считает генеральный директор агентства InfraNews Алексей Безбородов.
