Керченский мост может стать платным
Перед компанией стоит задача "разработать технико-экономическое обоснование строительства транспортного перехода через Керченский пролив", следует из опубликованной вчера обновленной программы, утвержденной правительством. Будет ли проезд по мосту платным, пока не решено, сказал представитель "Автодора". Ясность появится после того, как будет сделан проект и станет понятна схема финансирования строительства.
В конце марта в конкурсе на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) и инженерные изыскания победило ОАО "Гипротрансмост", работы оценены в 384 млн руб. и должны завершиться к 1 ноября.
Если бы речь шла о другом регионе, для него был бы актуален формат ГЧП, следовательно, был бы возможен платный проект, но в случае с мостом в Крым власти вряд ли ожидают возврата инвестиций, предполагает генеральный директор агентства "INFOLine - Аналитика" Михаил Бурмистров. По его мнению, ключевая задача властей, которую поможет решить транспортный переход, - это обеспечение транспортной доступности Крыма и как можно более быстрая интеграция его в российскую экономику.
Сейчас на полуостров можно попасть самолетом через Симферополь или же паромом из порта Кавказ, железнодорожное сообщение России с Крымом через Украину до сих пор не налажено. "Нам там нужен и автомобильный, и железнодорожный мост", - говорил президент Владимир Путин в середине марта. Это может быть не мост, а тоннель, дополнял его министр транспорта Максим Соколов. Он оценивал стоимость моста минимум в 50 млрд руб., а моста с железной дорогой - минимум в 100 млрд.
К 2020г. по мосту в день будет проезжать около 11 тыс. машин и 20 пар поездов, а к 2044г. - 9 тыс. машин и 34 пары поездов, заявил глава "Автодора" Сергей Кельбах на совещании 27 мая.
Идея строительства моста через Керченский пролив обсуждалась украинскими и российскими политиками в 2000-х гг. В 2010г. было подписано соглашение о строительстве моста, но эти планы не были реализованы. Новое соглашение было подписано в декабре 2013г.
Елизавета Добкина
