«Аэрофлот» равняется на low-cost

Фото: РБК

Приход в Россию иностранных низкобюджетных перевозчиков оказывает влияние на тарифную политику отечественных авиакомпаний. Восточноевропейская лоукост-компания Wizz Air Йожефа Варади еще не начала летать из Будапешта в Россию, а стоимость билетов на этом направлении начала снижаться.

Чтобы не уступить рынок иностранцам, «Аэрофлот» объявил, что с 23 сентября до новогодних праздников стоимость билетов будет начинаться с 9328 руб. (тариф 99 евро плюс сборы, в стоимость включается перевозка багажа и питание). Дата начала распродажи совпала с началом полетов в Москву Wizz Air. Первоначальное предложение Wizz Air для российских пассажиров стартовало с 40 евро в один конец (не считая питания и стоимости перевозки багажа), но через несколько дней после начала продаж билетов их стоимость у авиакомпании выросла до 86,5 евро в один конец. В низкобюджетной авиакомпании считают такой тариф также низким. «Я думаю, что российский рынок нуждается в низких тарифах и надежных услугах. И Wizz Air, безусловно, будет одной из авиакомпаний, которая может дать потребителям и низкие тарифы, и качественный сервис», — говорил ранее на презентации нового рейса в Москве Йожеф Варади. При этом он отдельно отметил, что никаких соглашений о гармонизации тарифов между венгерской и российской сторонами не существует.

Wizz Air будет вторым перевозчиком, работающим на направлении Москва — Будапешт. На нем после банкротства венгерского национального авиаперевозчика Malev с февраля прошлого года работал лишь российский «Аэро­флот». До этого с российской стороны выполнялось 11 рейсов в неделю (1271 кресло). С венгерской было десять рейсов, на которых перевозились 1509 пассажиров. Стоимость перелета у Malev начиналась от 4 тыс. руб. Но после ее банкротства и до 23 сентября минимальный тариф на этом направлении составляет 17 713 руб. С сентября «Аэрофлот» будет выполнять 14 рейсов (1960 кресел), а Wizz Air — только пять рейсов (900 кресел).

Официальный представитель «Аэрофлота» отметил, что авиаперевозчик иногда попадает в ситуацию, когда окружающая среда диктует ценообразование. «Если мы видим конкурентную угрозу, мы пойдем на снижение цен и иногда можем пойти на снижение прибыли», — отметил он. По его словам, во всем мире приход лоукост-авиакомпаний вынуждает традиционных перевозчиков снижать цены. Источник в «Аэрофлоте» подтвердил, что распродажа была сделана поле объявления о начале полетов Wizz Air. «Стратегически мы хотим, чтобы наши пассажиры не уходили к другим перевозчикам, а оставались с нами в период высокого спроса на билеты», — отмечает источник РБК daily.

Но на этом Йожеф Варади останавливаться в России не собирается. Он уже заявил, что хочет выполнять внутренние рейсы по России и для этого может создать российскую авиакомпанию. Но для нормальной работы такого перевозчика нужны будут изменения в авиационном законодательстве.

Ранее стоимость билетов снизилась и на другом направлении — Москва — Лондон, где начал летать низкобюджетный easyJet. Если до начала полетов минимальная цена составляла от 18 тыс. руб., то во внепиковый сезон она уже опустилась до 125 фунтов (чуть больше 6 тыс. руб.). Традиционные перевозчики на этом направлении предлагают билеты по 12 тыс. руб.