Общую кредиторскую задолженность «ВИМ-Авиа» оценили в 7 млрд руб.
Общая кредиторская задолженность авиакомпании «ВИМ-Авиа» составляет около 7 млрд руб. Об этом в ходе выступления в Госдуме заявил глава Росавиации Александр Нерадько, передает корреспондент РБК.
«У авиакомпании [«ВИМ-Авиа»] есть шесть банков-кредиторов, ведущий банк-кредитор — «Зенит». Общая кредиторская задолженность перед кредиторами составляет около 7 млрд руб.», — заявил Нерадько. Он отметил, что Росавиация провела экстренное совещание по данному вопросу с кредиторами «ВИМ-Авиа», во время которого владелец авиакомпании сообщил «об утрате интереса к ведению авиационного бизнеса».
Нерадько также добавил, что самолеты «ВИМ-Авиа» арестовали за долги в аэропортах Даламана, Антальи и Льежа. Глава Росавиации не уточнил число авиалайнеров. Ранее «ВИМ-Авиа» попросила государство оказать авиакомпании поддержку в размере 800–840 млн руб., для того чтобы доставить пассажиров в места назначения. Также в авиакомпании заявили о необходимости выпуска трех самолетов из Антальи, а также возврата в строй еще пяти-шести лайнеров, имеющихся в распоряжении «ВИМ-Авиа».
Также помочь «ВИМ-Авиа» с перевозкой пассажиров согласились семь российских авиакомпаний: «Уральские авиалинии», «АйФлай», Red Wings, NordStar, «Икар», «Северный ветер» и «Якутия». Для реализации этого плана государство выделит 200 млн руб. Как сообщала Ассоциация туроператоров России, общий долг компании варьировался от 3 млрд до 10 млрд руб.
«ВИМ-Авиа» 25 сентября объявила о прекращении чартерных рейсов, а также о планах ввести внешнее антикризисное управление. Вместе с тем против руководства «ВИМ-Авиа» возбудили уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество). Должностные лица подозреваются в получении 1 млн руб. за продажи билетов, учитывая, что они знали об отсутствии средств на закупку топлива и выполнения обязательств перед пассажирами.
27 сентября стало известно, что владельцы авиакомпании Рашид Мурсекаев и его супруга Светлана покинули Россию и улетели в Стамбул.
Авиакомпания «ВИМ-Авиа» была создана в октябре 2002 года. Первые рейсы перевозчик осуществлял в основном на азиатском направлении (Вьетнам, Китай, Таиланд). Парк авиакомпании состоит из Boeing 777-300, 777-200, 767-300, 757-200 и Аirbus 319-111, 330-200. По данным ЕГРЮЛ, учредители ООО «ВИМ-Авиа» — Рашид (1%) и Светлана (99%) Мурсекаевы. Также они числятся учредителями признанного в июле 2017 года банкротом ПАО «Инвест Холдинг».
Финансовые показатели
В 2016 году компания показала чистую прибыль 89 млн руб. при выручке 17,174 млрд руб. Стоимость активов по состоянию на 31 декабря 2016 года составила 10,481 млрд руб., а чистый финансовый долг — 7,007 млрд руб. (источник: ГМЦ Росстата).
Объемы перевозок
По данным Росавиации, в 2016 году компания «ВИМ-Авиа» перевезла 2,076 млн пассажиров, показав прирост по этому показателю на 30% и заняв девятое место в отрасли. В самой компании такой рост связывали с введением в строй новых воздушных судов (четыре Boeing 737-500, два Boeing 767-300, шесть Boeing 777-200 и один Airbus A330-200). С января по август 2017 года количество перевезенных пассажиров продолжило расти по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — на 31,4%. Тем не менее компания опустилась на десятое место, пропустив вперед «Северный ветер».
Проблемы авиакомпании
В 2016 году у компании возникли проблемы с осуществлением пассажирских перевозок. «ВИМ-Авиа» допускала массовые многочасовые задержки рейсов. В июле 2016 года Росавиация предупредила «ВИМ-Авиа» о возможности ограничения сертификата эксплуатанта в связи с массовыми задержками и дала ей неделю на решение всех проблем. Пресс-секретарь перевозчика отмечала, что задержки были связаны с высоким сезоном и попыткой государственного переворота в Турции. На следующий день после вынесения предупреждения в компании заявили о стабилизации ситуации с перевозками и сообщили, что проблемы удалось решить благодаря вводу новых судов.
В 2017 году компания вновь столкнулась с проблемами, когда после задержек в начале июня несколько десятков рейсов было отменено. Представитель Ространснадзора тогда объяснил срыв чартерной программы задержками с ремонтом самолетов. Количество пострадавших из-за проблем «ВИМ-Авиа» в июне 2017 года оценивалось приблизительно в 30 тыс. человек. В итоге доля задержанных рейсов у авиакомпании в этом месяце составила 13,56%. В июле—августе проблемы остались: за июль доля задержанных рейсов составила 13,83%, а в августе — 19,45%. В сентябре авиакомпания задержала более 40% рейсов.
В январе—сентябре 2017 года управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу провело в авиакомпании семь проверок, преимущественно по обращению граждан.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Долина согласилась выселиться из квартиры на праздниках
В Казахстане назвали причину крушения самолета AZAL
МИД призвал россиян воздержаться от поездок в Германию
КС ответил, является ли негативное отношение к военной службе причиной для отказа от нее
Экс-премьер России не увидел «другого пути» с работой WhatsApp
Конституционный суд нашел пробел в законах о наблюдателях на выборах
