Более 50% субсидируемых маршрутов в обход Москвы обслужат на SSJ100
Росавиация утвердила список субсидируемых маршрутов в обход Москвы на 2022 год, более половины из них (57%) обслужат на Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Об этом говорится в сообщении ведомства.
Авиакомпании приступят к реализации программы 1 января 2022 года. Количество субсидируемых маршрутов в 2022 году составит 372. На 211 из них (57%) будут эксплуатироваться SSJ100.
Всего Sukhoi Superjet 100 выполнят 14 941 тыс. парных рейсов (туда-обратно) из 26 568 тыс.
По количеству маршрутов компании расположились следующим образом:
- «Азимут» — 77 (оператор только Superjet; с госучастием; 21% всех маршрутов);
- Red Wings — 72 (контролируется «Ростехом»; в парке есть Superjet; 19%),
- «РусЛайн» — 48 (частная; в парке нет российских самолетов; 13%),
- «ИрАэро» — 38 (частная; в парке есть Superjet; 10%),
- авиационно-транспортная компания «Ямал» — 34 (государственная; в парке есть Superjet; 9%)
- Utair — 32 (с госучастием; в парке нет российских самолетов; 9%)
- UVT Aero — 23 (частная; в парке нет российских ВС; 6%)
- S7 — 21 (частная; в парке нет российских ВС; 6%),
- «Аэрофлот» — 9 (государственная; в парке есть Superjet; 2%)
- «КрасАвиа» — 9 (государственная; в парке нет современных российских ВС; 2%)
- Nordwind — 3 (частная; в парке нет российских ВС; 1%)
- Костромское авиапредприятие — 3 (государственная; в парке советские самолеты; 1%)
- Авиапредприятие «Северсталь» — 2 (частная; в парке есть Superjet; 0%)
- Вологодское авиационное предприятие — 1 (государственная; в парке советские самолеты; 0%).
«Аэрофлот» нарастил свое присутствие в программе. В 2021 году компания выполняла один субсидируемый маршрут, теперь их будет девять.
Благодаря измененным правилам субсидирования рейсов авиакомпании смогут отдавать маршруты своим «дочкам». В «Аэрофлоте» эту возможность назвали важной инициативой. «В программе сможет принять участие ряд рейсов из Санкт-Петербурга и Красноярска в регионы. Это как собственные рейсы [одноименной авиакомпании «Аэрофлот»], так и выполняемые авиакомпанией «Россия», — говорил представитель «Аэрофлота».
Ни одного маршрута не получили «Сибирская легкая авиация» и ее «дочка» «Аэросервис», а также авиакомпания «Ангара», подконтрольная бывшему губернатору Иркутской области Сергею Ерощенко.
РБК направил запросы представителю «Сибирской легкой авиации» и в пресс-службу «Аэрофлота». Также РБК направил запрос в пресс-службу Росавиации: по поводу денег на рейсы для Superjet, программы «Аэрофлота», отсутствие в программе ряда региональных компаний.
