Причиной падения транзита через Панамский канал на 49% назвали обмеление
Транзит судов через Панамский канал снизился на 49% по сравнению с пиковым уровнем из-за падения уровня воды, говорится в отчете Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), опубликованном на ее сайте.
«Панамский канал столкнулся с [проблемой] низкого уровня воды, вызванной засухой. Чтобы сохранить воду, администрация канала сократила количество судов, которые могут проходить через него», — сказано в документе.
Пик судоходства, по данным ЮНКТАД, был зафиксирован в январе 2022 года, с тех пор транзит постепенно снижался.
Панамский канал построили в начале XX века. Его питает озеро Гатун, которое соединяется с Атлантическим и Тихим океанами системой шлюзов.
Через канал в основном транспортируют нефть и нефтепродукты, на втором месте — контейнерные грузы, на третьем — зерно, отмечало агентство Bloomberg.
Уровень воды в Панамском канале падает, поскольку пересохло озеро Гатун. К этому привела засуха, возникшая в октябре 2023 года, она считается сильнейшей более чем за 70 лет. На ситуацию повлиял также феномен Эль-Ниньо — потепление, связанное с колебанием температуры поверхностного слоя воды в экваториальной части Тихого океана.
Bloomberg писал, что администрация Панамского канала рассматривала разные варианты решения проблемы обмеления. В частности, изучались возможность создания искусственного озера для закачки воды в канал и «засев облаков» для увеличения количества осадков. Кроме того, администрация поэтапно сократила количество пропускаемых через канал судов.
С проблемой сокращения судоходства столкнулся и Суэцкий канал, там транзит падает в течение двух месяцев. По оценке ЮНКТАД, по сравнению с пиком, зафиксированным в первой половине 2023 года, судоходство через Суэцкий канал упало на 42%. Причина в докладе не названа, однако по срокам это совпадает с началом нападения йеменских хуситов на торговые суда в Красном море.
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
