Крушение Boeing 737 в Ростове⁠, 03 ноя 2016, 10:50

СМИ сообщили об отправке в США обломков разбившегося в Ростове Boeing

США проведут экспертизу отдельных обломков разбившегося в Ростове-на-Дону Boeing авиакомпании flydubai, в том числе стабилизатор лайнера. Первые результаты могут быть получены на следующей неделе

Фрагмент фюзеляжа пассажирского самолета Boeing 737-800 авиакомпании flydubai. Ростов-на-Дону, 19 марта 2016 года

Отдельные фрагменты разбившегося 19 марта в Ростове-на-Дону самолета Boeing авиакомпании flydubai доставлены в США на экспертизу. Об этом «Интерфаксу» сообщил источник, знакомый с ходом расследования.

«Часть обломков воздушного судна, в частности стабилизатор, доставлены в США. Первые результаты экспертизы могут быть получены на следующей неделе», — сказал собеседник агентства.

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Ростов-на-Дону, разбился утром 19 марта при повторном заходе на посадку в тяжелых метеорологических условиях. На борту находились 62 человека, в том числе семь членов экипажа, все они погибли.

Первой версией случившегося власти Ростовской области и МЧС называли плохие погодные условия. После первой неудачной попытки посадить самолет командир пытался выбрать момент для приземления в условиях порывистого ветра, в результате два часа кружил над городом.

Позже «Коммерсантъ» со ссылкой на близкие к расследованию источники сообщил, что расшифровка бортовых самописцев указала на версию ошибки экипажа. По данным собеседников издания, между пилотами произошел конфликт и выход был найден лишь тогда, когда стало уже поздно.

Крушение Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону

Фотогалерея

Вид на взлетно-посадочную полосу аэропорта в Ростове-на-Дону, где разбился Boeing 737-800 авиакомпании flydubai

Коллеги командира воздушного судна Аристоса Сократоса рассказывали Би-би-си, что он собирался уволиться из flydubai из-за усталости. Три сотрудника авиакомпании также говорили, что пилот до рейса в Ростов-на-Дону подал заявление об уходе и дорабатывал последние три месяца.

Летом в деле о крушении самолета появилась версия умышленных действий пилота. Как рассказал «Интерфаксу» источник, знакомый с ходом расследования, командир воздушного судна предположительно на протяжении 12 секунд удерживал кнюпель, чем привел стабилизатор в режим пике. Причем, по данным источника агентства, в это время пилот мог отдавать себе отчет в своих действиях и адекватно оценивать ситуацию и положение самолета относительно земли.

Однако источник ТАСС в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) заявил, что данных об умышленных действиях пилота у комиссии нет и расследование продолжается.