Под мостом в Крым впервые прошел российский боевой корабль
Первым среди боевых кораблей российского флота через Керченский пролив под недавно установленной аркой строящегося моста в Крым прошел большой десантный корабль «Азов».
«Боевой корабль направляется в город Азов для участия в торжествах по случаю 950-летия основания города. Приморский город уже много лет шефствует над экипажем корабля», — пояснил агентству «РИА Новости» начальник пресс-службы Южного военного округа полковник Вадим Астафьев.
В 2011 году, до вхождения Крыма в состав России, БДК «Азов», также направлявшийся в Азов для участия в торжественных мероприятиях, столкнулся с противодействием со стороны украинских властей.
«Украинская сторона выдвинула претензии к кораблю «Азов» Черноморского флота России, в связи с чем ему пришлось проходить пролив по российской стороне фарватера», — сообщал тогда «Интерфакс» со ссылкой на штаб Черноморского флота.
Запись прохода БДК «Азов» под Крымским мостом размещена на официальном канале моста в сервисе YouTube.
Операция по установке железнодорожной арки Крымского моста была проведена 27–29 августа 2017 года, на это время движение крупных кораблей и судов по Керчь-Еникальскому каналу было остановлено. 29 августа после завершения установки арки первым под ней прошел следующий из Азовского моря в Черное сухогруз «Святитель Алексей».
На сайте Крымского моста говорится, что через судоходный пролет смогут беспрепятственно проходить все курсирующие по Керчь-Еникальскому каналу суда. Однако украинские власти опасаются, что появление над судоходным каналом арки приведет к резкому падению грузооборота украинских портов Азовского моря.
В сообщении украинского Министерства по вопросам временно оккупированных территорий подчеркивалось, что под российским мостом смогут проходить только суда длиною не более 160 м, осадкой не более 8 м и не более 33 м высотой над уровнем моря.
По подсчетам украинских экспертов, вновь установленным требованиям к габаритам судов не соответствует как минимум 144 судна, которые заходили в Мариуполь в прошлом году. От общего числа заходивших в порт судов это составляет 23%, но так как потеряны для Мариуполя будут самые крупные суда, то сокращение грузооборота окажется почти вдвое больше.
