Россия передала Польше новые материалы по делу об аварии Ту-154
По ее словам, заместитель генерального прокурора РФ Александр Звягинцев 9 апреля в телефонном разговоре с генпрокурором Польши Анджеем Сереметом сообщил коллеге, что Россия направила польской стороне новые материалы по резонансному делу.
М.Гриднева добавила, что Генпрокуратура РФ находится в постоянном контакте с польскими коллегами, еженедельно проводятся переговоры в связи с делом Ту-154. В рамках оказания правовой помощи компетентным органам Польши в проводимом расследовании польской стороне было передано в общей сложности 58 томов следственных материалов.
Ранее в Следственном комитете РФ заявили, что основная техническая работа по делу о крушении президентского самолета выполнена, материалы по делу составляют более 200 томов. В ходе расследования допрошены более 500 свидетелей, осмотрено и изучено свыше 1 тыс. 500 различных объектов и документов, проведено 328 судебных экспертиз.
В СК добавили, что вопрос о передаче польской стороне фрагментов разбившегося самолета будет рассмотрен после окончания расследования и принятия процессуального решения, так как эти обломки являются вещественными доказательствами. Однако к техническому согласованию процесса передачи фрагментов Ту-154 Польше Россия готова приступить прямо сейчас, подчеркнули в ведомстве.
Напомним, самолет Л.Качиньского потерпел крушение 10 апреля 2010г. в районе аэродрома Северный в Смоленске. В результате погибли все находившиеся на борту 96 человек, включая президента Польши, его супругу, восемь членов экипажа и многих высокопоставленных польских чиновников.
Международный авиационный комитет (МАК) 12 января 2011г. опубликовал окончательный доклад о расследовании авиакатастрофы. Основная вина в докладе МАК была возложена на пилотов, решивших не уходить на запасной аэродром вопреки сложным погодным условиям. Косвенной причиной трагедии, по версии комитета, стала недостаточно квалифицированная подготовка борта и экипажа. Эксперты МАК также заявили, что на пилотов президентского Ту-154 оказывалось психологическое давление со стороны VIP-пассажиров лайнера, в том числе главнокомандующего Военно-воздушными силами Польши Анджея Бласика, в крови которого был обнаружен алкоголь.
В Польше остались недовольны результатами расследования МАК и провели собственное разбирательство. По его итогам оказалось, что руководство российских диспетчеров вынудило последних давать команды на посадку самолета на аэродроме под Смоленском, несмотря на плохие погодные условия в этом районе. Варшава также обвиняла Москву в попытках утаить или фальсифицировать необходимые для расследования документы.
В итоге польские эксперты пришли к выводу: причиной крушения Ту-154 стало то, что самолет опустился ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости снижения в сложных погодных условиях и поздно ушел на второй круг.
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
