В московском метро появятся поезда с поднимающимися сиденьями
Подобный пункт указан в технических требованиях к поездам метрополитена, которые мэрия намерена приобрести в 2014-2016гг. Среди других требований к подвижному составу - сквозной проход пассажиров через весь поезд, наличие специальных мест для инвалидов в головных вагонах, а также возможность для установки и подключения аппаратуры Wi-Fi. Наконец, новые поезда будут развивать скорость до 100 км/ч против нынешних максимальных 80 км/ч.
В мэрии сообщили, что 23 октября Московский метрополитен проведет научно-технический совет по обсуждению проекта требований к подвижному составу. В нем примут участие представители 15 компаний, которые планируют подать заявку на тендер. Среди потенциальных поставщиков оказались как российские, так и иностранные предприятия.
Начальник департамента развития производства ОАО "НПК "Уралвагонзавод" Алексей Чуркин заявил изданию, что некоторые требования к новым составам являются уникальными. В частности, на сегодняшний день поездов с поднимающимися креслами нет нигде в мире, и участникам тендера придется разрабатывать новые поезда с нуля. "Но это не научная фантастика, мы сможем сделать такую систему", - заверил А.Чуркин.
Некоторые производители выступили против ряда требований столичных властей, однако метрополитен сохранил жесткие ограничения.
Комментируя техрегламент, заведующий кафедрой транспортной телематики и робототехники МАДИ Владимир Власов заявил, что сквозной проход и поднимающиеся сидения позволят обеспечить более гибкое и равномерное наполнение вагонов, увеличив пассажировместимость. "Конечно, стоять в метро не очень удобно, но если машинисты будут поднимать сиденья только в часы пик, не злоупотребляя этим, в целом комфортность поездки повысится, будет меньше давки", - полагает эксперт.
Ранее стало известно, что к 2020г. Московский метрополитен намерен заменить 4,5 тыс. вагонов.
Тематический проект о российской винодельческой культуре, вине и спиртных напитках
