Перейти к основному контенту
Авиакатастрофа в Шереметьево ,  
0 

Родные жертв катастрофы SSJ100 в Шереметьево подали иск на $26 млн

«Ъ»: родные жертв крушения SSJ100 в Шереметьево требуют с международных корпораций $26 млн
Иск подан в том числе к французской фирме Safran Landing Systems — производителю шасси и тормозных систем. К производителю самого SSJ и организатору полета у истцов материальных претензий нет
Фото: Сергей Фадеичев / ТАСС
Фото: Сергей Фадеичев / ТАСС

Представители погибших и пострадавших в авиакатастрофе Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сгоревшего в мае 2019 года в московском аэропорту Шереметьево, потребовали компенсацию €26 млн от шести крупнейших международных корпораций, поставлявших в Россию комплектующие для этого самолета, сообщил «Коммерсантъ».

Иск подан к французской фирме Safran Landing Systems (производитель механизмов посадки, в том числе шасси, колес и тормозных систем), а также к зарегистрированной во Франции совместной российско-французской компании PowerJet (выпускает двигатели для SSJ 100). В заявлении указаны и французские фирмы Liebherr-Aerospace Toulouse SAS (пневматические системы) и Thales Avionics Lcd SAS (мониторы, электронные носители информации, радиолокационная и навигационная аппаратура). В список также вошли европейское подразделение компании из США Leach International Europe, которая производит реле, контроллеры и другие устройства для распределения электроэнергии, и американская корпорация Curtiss-Wright Corp., предоставившая для сгоревшего впоследствии лайнера противопожарное оборудование.

По словам адвоката Игоря Трунова, к нему обратились 33 родственника погибших и пострадавших пассажиров самолета. Общая сумма их требований к иностранным корпорациям составила €26 млн.

По версии защиты, к катастрофе привели конструктивные недоработки SSJ 100, проявившиеся после удара молнии. Адвокат считает, что грозовой разряд лишил машину управления, выведя из строя ее электронное оборудование и электрические цепи. По его мнению, экипаж «чудом вернул» самолет в Шереметьево, а благополучной посадке помешал еще один просчет конструкторов самолета, касающийся его механизмов шасси.

Так, истцы утверждают, что производитель сделал слишком прочными крепления гидравлического механизма уборки стоек шасси SSJ 100 к лонжеронам крыльев, вдобавок установив их рядом с расположенными в них топливными баками. В результате, когда при посадке возникла перегрузка, стойки шасси не «подломились» в соответствии с требованиями авиационной безопасности, а продавили лонжерон крыла, спровоцировав таким образом разрушение одного из баков и пожар.

При этом к производителю SSJ100 — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» — и его владельцу — «Аэрофлоту» — у пострадавших материальных претензий нет. Ранее бывший тогда министром транспорта Евгений Дитрих сообщал, что перевозчик и страховые компании в досудебном порядке выплатили родственникам погибших в катастрофе в общей сложности 286,6 млн руб.

В компании PowerJet сообщили РБК, что не комментируют текущие судебные иски. РБК направил запросы в Safran Landing Systems, Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, Thales Avionics Lcd SAS, Leach International Europe и Curtiss-Wright Corp.

Самолет SSJ100 «Аэрофлота» вылетел из Москвы в Мурманск днем 5 мая 2019 года, но после попадания в грозовой фронт вернулся в Шереметьево. Во время аварийной посадки лайнер, ударившись колесами о бетонку, совершил несколько «отскоков». Его конструкции при этом деформировались, а керосин, выплеснувшийся из разрушенных топливных баков, загорелся. Погибли 40 пассажиров и бортпроводник, пытавшийся их спасти. Остальные 23 пассажира и четверо членов экипажа получили ожоги и травмы.

Следственный комитет заявил, что к катастрофе привели действия командира лайнера Дениса Евдокимова, и предъявил ему обвинение по ч. 3 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Версию о том, что причиной крушения могла стать неисправность самолета, СК отверг.

Евдокимов, который находится под подпиской о невыезде, не признает вину. Он считает, что к происшествию привела недоработка систем самолета со стороны авиаконструкторов.

Авторы
Теги
Магазин исследований Аналитика по теме "Авиация"
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 18 октября
EUR ЦБ: 105,76 (-0,33)
Инвестиции, 17 окт, 18:07
Курс доллара на 18 октября
USD ЦБ: 97,15 (-0,11)
Инвестиции, 17 окт, 18:07
Вместо двушки в Москве: во сколько обойдется аренда в Барселоне или ДубаеНедвижимость, 09:54
Основатель Askona: «Хочешь убить предпринимателя — отправь его учиться»‎Pro, 09:40
NASDAQ возобновит торги акциями бывшей материнской компании «Яндекса»Инвестиции, 09:39
На Алтае чиновника оштрафовали за поздравления с Новым годом в газетеОбщество, 09:38
Гладков сообщил об абсолютном контроле российских сил над ЖуравлевкойПолитика, 09:30
Орбан заявил, что с планом Зеленского победить нельзяПолитика, 09:23
Gartner считает этот HR-тренд долгоиграющим. Готов ли к нему бизнес РФPro, 09:21
Онлайн-курс Digital MBA от РБК Pro
Объединили экспертизу профессоров MBA из Гарварда, MIT, INSEAD и опыт передовых ИТ-компаний
Оставить заявку
Инженера Запорожской АЭС обвинили в попытке терактаПолитика, 09:20
Ефимов сообщил о росте числа торгов по программе КРТ впятеро за два годаГород, 09:08
В приморском нацпарке рассказали о ходе поисков истощенного леопардаОбщество, 09:06
Определены возможности семей сменить без доплат однушку на частный домНедвижимость, 09:00
«Худшее из всего». Почему Нуриэль Рубини ждет стагфляцию в США при ТрампеPro, 08:51
В Ливане назвали нового главу ХАМАС после ликвидации Яхьи СинвараПолитика, 08:40
Энергодар почти полностью остался без светаПолитика, 08:35