Перейти к основному контенту
Авиакатастрофа в Шереметьево ,  
0 

Родные жертв катастрофы SSJ100 в Шереметьево подали иск на $26 млн

«Ъ»: родные жертв крушения SSJ100 в Шереметьево требуют с международных корпораций $26 млн
Иск подан в том числе к французской фирме Safran Landing Systems — производителю шасси и тормозных систем. К производителю самого SSJ и организатору полета у истцов материальных претензий нет
Фото: Сергей Фадеичев / ТАСС
Фото: Сергей Фадеичев / ТАСС

Представители погибших и пострадавших в авиакатастрофе Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сгоревшего в мае 2019 года в московском аэропорту Шереметьево, потребовали компенсацию €26 млн от шести крупнейших международных корпораций, поставлявших в Россию комплектующие для этого самолета, сообщил «Коммерсантъ».

Иск подан к французской фирме Safran Landing Systems (производитель механизмов посадки, в том числе шасси, колес и тормозных систем), а также к зарегистрированной во Франции совместной российско-французской компании PowerJet (выпускает двигатели для SSJ 100). В заявлении указаны и французские фирмы Liebherr-Aerospace Toulouse SAS (пневматические системы) и Thales Avionics Lcd SAS (мониторы, электронные носители информации, радиолокационная и навигационная аппаратура). В список также вошли европейское подразделение компании из США Leach International Europe, которая производит реле, контроллеры и другие устройства для распределения электроэнергии, и американская корпорация Curtiss-Wright Corp., предоставившая для сгоревшего впоследствии лайнера противопожарное оборудование.

По словам адвоката Игоря Трунова, к нему обратились 33 родственника погибших и пострадавших пассажиров самолета. Общая сумма их требований к иностранным корпорациям составила €26 млн.

По версии защиты, к катастрофе привели конструктивные недоработки SSJ 100, проявившиеся после удара молнии. Адвокат считает, что грозовой разряд лишил машину управления, выведя из строя ее электронное оборудование и электрические цепи. По его мнению, экипаж «чудом вернул» самолет в Шереметьево, а благополучной посадке помешал еще один просчет конструкторов самолета, касающийся его механизмов шасси.

Так, истцы утверждают, что производитель сделал слишком прочными крепления гидравлического механизма уборки стоек шасси SSJ 100 к лонжеронам крыльев, вдобавок установив их рядом с расположенными в них топливными баками. В результате, когда при посадке возникла перегрузка, стойки шасси не «подломились» в соответствии с требованиями авиационной безопасности, а продавили лонжерон крыла, спровоцировав таким образом разрушение одного из баков и пожар.

При этом к производителю SSJ100 — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» — и его владельцу — «Аэрофлоту» — у пострадавших материальных претензий нет. Ранее бывший тогда министром транспорта Евгений Дитрих сообщал, что перевозчик и страховые компании в досудебном порядке выплатили родственникам погибших в катастрофе в общей сложности 286,6 млн руб.

В компании PowerJet сообщили РБК, что не комментируют текущие судебные иски. РБК направил запросы в Safran Landing Systems, Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, Thales Avionics Lcd SAS, Leach International Europe и Curtiss-Wright Corp.

Самолет SSJ100 «Аэрофлота» вылетел из Москвы в Мурманск днем 5 мая 2019 года, но после попадания в грозовой фронт вернулся в Шереметьево. Во время аварийной посадки лайнер, ударившись колесами о бетонку, совершил несколько «отскоков». Его конструкции при этом деформировались, а керосин, выплеснувшийся из разрушенных топливных баков, загорелся. Погибли 40 пассажиров и бортпроводник, пытавшийся их спасти. Остальные 23 пассажира и четверо членов экипажа получили ожоги и травмы.

Следственный комитет заявил, что к катастрофе привели действия командира лайнера Дениса Евдокимова, и предъявил ему обвинение по ч. 3 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Версию о том, что причиной крушения могла стать неисправность самолета, СК отверг.

Евдокимов, который находится под подпиской о невыезде, не признает вину. Он считает, что к происшествию привела недоработка систем самолета со стороны авиаконструкторов.

Авторы
Теги
Магазин исследований Аналитика по теме "Авиация"
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.


 

Лента новостей
Курс евро на 30 января
EUR ЦБ: 102,4 (+0,81)
Инвестиции, 29 янв, 17:50
Курс доллара на 30 января
USD ЦБ: 98,01 (+0,05)
Инвестиции, 29 янв, 17:50
Лидер сборной Большунов вместо Армении будет тренироваться в ИталииСпорт, 15:58
Володин направил конгрессу США обращение из-за слов о покушении на ПутинаПолитика, 15:57
Собянин рассказал о масштабах реставрации исторической усадьбы КузьминкиНедвижимость, 15:57
IT Service Management: почему он нужен не всемPro, 15:57
Bloomberg сообщил о преодолении Россией дефицита юанейФинансы, 15:56
«Сберу» в 2024 году в качестве залога предлагали пчел, каноэ и театрБизнес, 15:54
Банки прекратили прием заявок и выдачу по сельской ипотекеНедвижимость, 15:54
Как пить красиво и осознанно
Интенсив РБК Pro об алкоголе
Подробнее
Российский турист погиб в Паттайе при наезде мотоциклаОбщество, 15:52
МИД обвинил Молдавию в создании помех для помощи ПриднестровьюПолитика, 15:48
Названы ключевые особенности супертонкого Samsung Galaxy S25 EdgeLife, 15:42
Как справиться с облысением и как устроена трансплантация волосРБК и GGmed, 15:40
В Московском доме кино прошло прощание с Игорем ЯнковскимОбщество, 15:37
Exeed рассказал о характеристиках гибридного купе-кроссовера RX для РоссииАвто, 15:33
Сколько женщин, детей и мужчин отпустит ХАМАС при обмене. ИнфографикаОбщество, 15:30