В Москве загруженность метро упала на 44% за месяц
Число пассажиров в московском метро продолжает падать: по состоянию на 25 марта загруженность подземки упала на 44%, сообщил в своем Telegram-канале столичный департамент транспорта. В пресс-службе департамента уточнили РБК, что сравнивали данные по состоянию на утро 26 февраля и 25 марта.
Также почти на треть — на 32% — в Москве снизилось количество поездок на автобусах, троллейбусах и трамваях, на столько же сократилось количество пассажиров электричек.
Каршерингом и такси жители столицы тоже стали пользоваться реже: количество клиентов этих сервисов уменьшилось на 26 и 23% соответственно. Помимо этого более чем на четверть сократилось количество пассажиров автобусов, направляющихся из области в столицу: их число снизилось на 26%. В результате дороги в Москве стали менее загруженными — на 4%.
По данным дептранса, на фоне распространения нового коронавируса пожилые люди, которые находятся в группе риска по заболеванию, стали реже пользоваться городским транспортом — таких пассажиров стало на 70% меньше. Несмотря на это, количество жителей старше 65 лет в нем остается большим: только за утро (до 10:00 мск) 25 марта их проехало 67 тыс. человек. Больше всего пожилых людей в транспорте зафиксировали в таких районах, как Печатники, Люблино, Лефортово, Кунцево и Нижегородский.
За последние сутки в России обнаружили 163 новых случая заражения коронавирусной инфекцией COVID-19, сообщил оперативный штаб по борьбе с заболеванием. Большинство новых случаев — 120 — выявили в Москве, в которой всего известно о 410 инфицированных.
Несмотря на стремительное распространение вируса в Москве, метро в городе закрываться не будет, сообщил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, чтобы оно оставалось технически исправным, поезда должны постоянно ходить и прокачивать воздух. Если же метро закроется, то его нужно будет «полгода восстанавливать», пояснил мэр.
После того как в Москве в рамках борьбы с распространением коронавируса с 21 марта закрылись школы, Собянин отменил льготный проезд для учеников средних и старших классов во всех видах городского общественного транспорта. Поясняя это решение, он отметил, что школы закрыли для того, чтобы сократить контакты учащихся, «а не для того, чтобы они с утра до вечера катались по городу». Через несколько дней для школьников также ограничили льготный проезд на пригородных электричках.
