Авиакомпании ЕС пренебрегли советом ООН по наблюдению за психикой пилотов
Медицинская ассоциация аэронавтики, состоящая из 2500 специалистов, занимающихся проблемами здоровья летчиков и космонавтов по всему миру, пришла к выводу, что необходимо уделять большее внимание вопросам психологии людей, которые управляют воздушными судами. Причем заниматься этим должны не только члены специальных комиссий, но и авиационные власти в целом.
Эта тема обсуждалась несколько лет назад, однако в результате все закончилось отдельными рекомендациями, которые не были внедрены в жизнь сотрудниками служб, занимающихся вопросами безопасности транспорта в Европе, сообщает издание Financial Times.
Теперь в Брюсселе готовы к переменам. «Я фактически могу гарантировать, что теперь все изменится», — заявил собеседник газеты.
До настоящего времени психологическое медицинское освидетельствование пилотов допускалось лишь в случае переаттестации пилотов. В Великобритании, например, такие проверки проводятся один или два раза в год в зависимости от возраста летчиков. Нет регулярных проверок и в других государствах Евросоюза.
Повышенное внимание к этому вопросу появилось после того, как выяснилось, что второй пилот А-320 авиакомпании Germanwings Андреас Любиц испытывал проблемы со здоровьем и мог быть в депрессии во время своего последнего полета. Известно, что он обращался к врачу. Дома у Любица была обнаружена разорванная медицинская справка.
По одной из версий, именно Любиц, воспользовавшись небольшой отлучкой первого пилота, запер дверь в кабину и направил самолет вниз. В результате крушения А320, следовавшего по маршруту Барселона — Дюссельдорф, погибли 144 пассажира и 6 членов экипажа.
В разных районах Москвы и области
Квартиры в столице
с выгодой до ₽4,5 млн
Выгодные предложения
для семей с детьми
Видовые квартиры
в высотных башнях
Варианты с мебелью
и встроенной техникой
