Авиакатастрофа в Вашингтоне⁠, 30 янв, 16:06

В Вашингтоне прекратили спасательную операцию на месте крушения самолета

Спасательную операцию прекратили в связи с тем, что шанса найти выживших нет. На борту самолета было 64 человека, предположительно, в их числе советские фигуристы, и еще трое были в вертолете, с которым лайнер столкнулся

Фото: Kevin Lamarque / Reuters

Спасательная операция на месте крушения самолета Bombardier CRJ700 в Вашингтоне, упавшего после столкновения с военным вертолетом Black Hawk в реку Потомак, прекращена, сообщил начальник пожарной охраны и скорой помощи Джон Доннелли, передает NBC.

«Мы переходим от спасательной операции к восстановительной. На данный момент я не верю, что мы найдем выживших», — заявил он на пресс-конференции.

На борту лайнера, предположительно, находились работавшие тренерами в США советские фигуристы: чемпионы мира по фигурному катанию в парах в составе сборной России Евгения Шишкова и Вадим Наумов, бронзовый призер чемпионата СССР в парном катании Инна Волянская.

rbc.group

Всего в самолете находились 64 человека (в том числе четыре члена экипажа), в вертолете, который тоже рухнул в реку, — трое. Среди пассажиров были тренеры и фигуристы сборной США по фигурному катанию, а также члены их семей. Они летели в Вашингтон после чемпионата страны, который проходил в Уичито (Канзас) с 20 по 26 января. Перевозчиком была компания American Eagle, «дочка» American Airlines.

rbc.group

Крушение самолета с российскими фигуристами в США. Главное

Общество

Из реки достали 28 тел — одного человека из вертолета, остальных — из самолета. Обнаружены черные ящики.

The Wall Street Journal со ссылкой на данные позиционирования самолета ADS-B писала, что столкновение лайнера и вертолета произошло на высоте 91 м. За 15 минут до крушения в аэропорту сели десять самолетов, интервал между приземлением последних составлял около двух минут.

Аэропорт Рональда Рейгана, где борт заходил на посадку, является одним из самых загруженных и самых сложных аэропортов, отметил в разговоре с CNN бывший следователь по расследованию авиационных происшествий Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Дэвид Суси. Сложность объясняется тем, что там принимают и коммерческие, и военные самолеты, скоростью захода на посадку и т.д.

Читайте РБК в Telegram.