Жители регионов стали чаще ходить пешком на фоне пандемии
Жители российских регионов стали реже пользоваться услугами общественного транспорта в отличие от Москвы, говорится в исследовании аналитиков сервиса 2ГИС (есть у РБК).
В 2ГИС отмечают, что режим самоизоляции, введенный из-за пандемии коронавируса, существенно сократил количество пассажиров общественного транспорта. Аналитики сравнили показатели построенных маршрутов с помощью сервиса 2ГИС в марте 2019 года с данными на март 2021-го. Так, в Самаре количество построений маршрутов за два года снизилось на 20,14%, в Волгограде — на 17,53%, в Нижнем Новгороде — на 15,77%, в Петербурге — на 1,01%. Рост этого показателя аналитики зафиксировали в Новосибирске (0,35%), Воронеже (2,42%) и Уфе (2,44%). В общей сложности все миллионники по этому показателю показали отрицательное значение в -0,56%.
Аналитики сообщили, что изучили более 370 млн маршрутов в городах-миллионниках. Они выясняли изменение предпочтений жителей с марта 2019 года по март 2021-го. В исследовании также приняли участие другие представители экосистемы «Сбера» — сервисы «Ситимобил», а также «СберЗдоровье».
Исключением из тенденции, как отмечают в 2ГИС, стали москвичи. Они искали маршруты на общественном транспорте в марте 2021 года на 12,08% чаще, чем два года назад. Метро, МЦК, МЦД позволяют добираться до пункта назначения без пробок, отмечают аналитики. Кроме того, как они обращают внимание, в 2020 году на столичных дорогах почти на 30 км увеличили протяженность выделенных полос для наземного общественного транспорта, в 2021 году их продлят еще на 15 км.
Что касается поездок на машинах, то здесь аналитики зафиксировали рост по итогам марта 2021-го более чем в два раза в сравнении с первым весенним месяцем 2019 года. Аналитики отмечают, что маршруты на автомобилях в 2ГИС строят и владельцы машин, и пользователи сервисов такси и каршеринга. Более чем двукратный прирост количества маршрутов на автомобилях зафиксирован в девяти из 15 городов-миллионников, включая самые крупные — Москву (+100,8%), Петербург (+158,52%) и Новосибирск (106,53%). Лидерами стали Волгоград (+162,46%) и Петербург — в этих городах автомобильные маршруты стали строить более чем в 2,5 раза чаще.
Кроме того, в 2ГИС отметили, что за последние два года жители крупных городов России стали больше ходить пешком. Аналитики зафиксировали увеличение количества пеших маршрутов в миллионниках на 14%. Больше всего интерес к таким прогулкам вырос в Воронеже (+58,78%), Петербурге (+33,05%) и Перми (+32,95%). В Москве показатель вырос на 3,15%. Небольшое сокращение пеших маршрутов было отмечено только в одном из 15 миллионников — в Ростове-на-Дону (-4,65%).
По словам медицинского директора сервиса «СберЗдоровье» Владислава Мохамеда Али, о росте интереса к пешим прогулкам говорит и увеличившееся количество обращений к ортопедам.
«За последний год мы наблюдаем рост обращений к врачам данной специальности на 72%, так как люди не только стали больше ходить и, как следствие, сильнее следить за этим аспектом своего здоровья», — отметил Мохамед Али.
Специалист назвал мифом распространенное мнение, что необходимо проходить ежедневно 10 тыс. шагов. «Какого-то четкого количества «полезных» шагов не существует — это зависит от особенностей организма. Но тем не менее ходьба — отличный способ получения физической активности, во время которой оказывается благоприятная нагрузка на все органы. А, например, во время бега происходит ударная нагрузка, которая оказывает воздействие на позвоночник и суставы, что может быть небезопасно для неподготовленного человека», — добавил он.
В декабре 2020 года журнал Science опубликовал исследование, в котором ученые проанализировали данные о 1178 пациентах в китайской провинции Хунань. Она граничит с провинцией Хубэй, административный центр которой — город Ухань — стал очагом распространения коронавируса. Исследователи установили, что вероятность заразиться COVID-19 в семье выше, чем в ресторане или общественном транспорте. При этом бывший главный санитарный врач России, академик РАН Геннадий Онищенко в ноябре 2020 года говорил, что высокий риск заражения коронавирусом есть в метрополитене. По его словам, опасность представляют старые вагоны, в которых нет автоматической системы кондиционирования, и эскалаторы. Кроме того, в целом крайне велик риск заболеть COVID-19 и в часы пик, отмечал он.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
