Число нарушений в сфере такси в Москве выросло почти в 5 раз

Фото: Сергей Петров / news.ru / Global Look Press

Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) за десять месяцев 2024 года выявила 6,5 тыс. нарушений среди столичных таксистов против 1,4 тыс. за тот же период прошлого года. Это следует из презентации первого замначальника МАДИ Михаила Устиновского, с которой ознакомился РБК (ее подлинность подтвердили несколько собеседников на рынке такси).

Большинство нарушений, или 4,1 тыс., пришлось на перевозки с нарушением профессиональных и квалификационных требований к таксистам (ст. 12.31.1 Кодекса об административных правонарушениях). Их количество увеличилось на 359% по сравнению с тем же периодом 2023-го. Речь идет об отсутствии водительского удостоверения соответствующей категории, медицинского осмотра перед рейсом, недостаточном стаже вождения, несоответствии транспортного средства требованиям безопасности, пояснила РБК председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. По ее словам, подобные нарушения потенциально наиболее опасны для пассажиров: нехватка квалификации у водителя или использование технически неисправного автомобиля увеличивает риск аварий. За такое нарушение должностные лица могут получить штраф в размере 20 тыс. руб., а юридические — 100 тыс. руб.

Еще 2,4 тыс. нарушений (+321% к прошлогоднему уровню) было по ст. 11.14.1 КоАП. Она предусматривает, что в салоне легкового такси должна быть информация о правилах перевозки пассажиров и багажа; на крыше такси должен быть установлен опознавательный фонарь оранжевого цвета, а на боковых поверхностях кузова — цветографическая схема в виде шашечного пояса, пояснил РБК юрист Федор Андреев. За нарушение этих правил водителю грозит штраф в размере 1 тыс. руб., должностному лицу — 10 тыс. руб., юрлицу — 30 тыс. руб.

На 1 декабря 2024 года, по данным МАДИ, в Москве и области было зарегистрировано 196 тыс. легковых автомобилей такси, из них 96 тыс. ежедневно выходят на линию. В часы пик (с 8:00 до 9:59 и с 17:00 до 19:59) совершается 26% всех поездок за сутки. Всего за 2024 год столичные такси перевезут 638 млн пассажиров, предварительно оценили в МАДИ (в 2023-м было 621 млн). Среднее время подачи автомобиля сохраняется на одном уровне с 2021 года и составляет четыре минуты.

Всего за десять месяцев 2024-го МАДИ выдала 8,2 тыс. постановлений, сумма штрафов по которым составила 176,4 млн руб. У таксистов было изъято 2 тыс. машин. В целом за этот период произошло 2,5 тыс. ДТП с участием такси, что на 3% ниже, чем за тот же период 2023-го, следует из презентации.

РБК направил запрос в МАДИ.

Почему растет число нарушений

В презентации МАДИ говорится, что инспекция активизировала работу по выявлению нарушений в сфере легкового такси в связи с тем, что 1 сентября прошлого года в силу вступил закон «О такси». По нему была создана федеральная государственная информационная система «Такси», а также три региональных реестра — автомобилей, перевозчиков и агрегаторов, которые обязаны передавать данные в указанную систему. Для агрегаторов установлена обязанность проверять водителей по реестрам и гарантировать, что заказы передаются только тем, у кого есть действующее разрешение. Была легализована работа самозанятых в такси, введены ограничения для водителей с непогашенной судимостью и тремя неоплаченными административными штрафами. Автомобили такси теперь должны иметь «шашечки», оранжевый фонарь на крыше, а цвет кузова и экологический класс должны соответствовать требованиям властей конкретного региона. В салоне должны размещаться ФИО водителя и действующие тарифы, а с 1 сентября этого года — также сведения о договоре обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика.

По словам Зариповой, после вступления в силу закона МАДИ ужесточила контроль и усилила проверки, что привело к росту выявленных нарушений среди московских перевозчиков. Кроме того, влияние мог оказать общий рост количества перевозчиков в регионе.

Доктор технических наук, профессор кафедры «Автомобили» Московского автомобильно-дорожного технического университета Виталий Гаевский дополняет, что роль мог сыграть и рост числа жалоб пассажиров. «Сейчас в стране все меньше альтернатив при выборе такси. Официальные службы практически вытеснили частников, что привело к увеличению цен. Пассажиры ожидают за свои деньги высокий уровень комфорта и безопасности и поэтому чаще жалуются», — рассуждает Гаевский.

«[Инспекторы МАДИ] очень внимательно изучают цветовой оттенок установленных перевозчиками легковым такси опознавательных фонарей, — отмечает Андреев. — Например, если фонарь белого или желтого, а не оранжевого цвета (выгорел на солнце за лето), будет выписан административный штраф». Он также указывает, что московские перевозчики недостаточно внимательно и своевременно подходят к актуализации сведений, которые должны размещаться в салоне такси, «а инспекторы МАДИ привлекают к административной ответственности за любые расхождения с установленным перечнем информации».

Представитель «Яндекс Такси» заверил, что все партнеры сервиса соответствуют требованиям городской системы «Аналитика работы такси». По его словам, при нарушении этих требований доступ к заказам ограничивается, пока все нарушения не будут исправлены. По правилам города все машины на заказах «Яндекс Такси» — белые или желтые, с шашечным поясом и фонарем на крыше, напомнил представитель сервиса.